АННА СМИРНОВА, корреспондент:

В Санкт-Петербурге около 700 мостов, даже специалисты затрудняются назвать точную цифру. В любом случае, это визитная карточка и гордость нашего города. Например, у нас есть самый широкий в мире мост — Синий, а вес разводного пролёта  самый тяжёлый в мире у Литейного моста, и это далеко не все рекорды и самые интересные факты о переправах Петербурга.
Благовещенский мост известен как первая постоянная переправа через Неву. Его облик не раз менялся. Но знаете ли вы, что частички предыдущего убранства этой переправы можно найти и в других местах в нашем городе. В 1907 году были демонтированы газовые фонари, их заменили новые — электрические. А старые, целых 16 штук, теперь можно увидеть на Марсовом поле.

ЯНА МАКСИМОВА, младший научный сотрудник «Музея мостов» — филиала Центрального музея железнодорожного транспорта России:

В 1854 году на Благовещенском мосту открыли часовню Святого Николая Чудотворца. Поводом для открытия стало изготовление в Риме выпускниками Академии художеств мозаичного образа Николая Чудотворца. Образ этот был утерян. 95 лет было не понятно, где этот образ находится, как он выглядел, но спустя долгое время, почти век, мы вместе с Государственным Эрмитажем сделали открытие и воссоздали эту икону, этот образ.

Самый красивый юбилей 2025-го года отметила эта небольшая, но такая нарядная переправа. 1-му инженерному мосту исполнилось 200 лет. По нему можно быстро перейти от Михайловского замка к Летнему саду.

ДМИТРИЙ ГАМАЛИЯ, краевед:

Есть версия, что в 1826 году, когда была создана решётка, перила этого моста, использовали в качестве основы рисунок Василия Петровича Стасова. Здесь мы видим изображение головы Медузы Горгоны — это охранный, обережный символ. Архитектор Шарлемань создал решётку с похожим изображением. Голова Медузы Горгоны на щитке защищает Летний сад.

Сейчас развод любого моста занимает от 2 до 5 минут. Это стало возможным благодаря использованию гидравлических технологий. Впервые их использовали на мосту Александра Невского.

ВЛАДИМИР ГОЛОВАШОВ, заместитель начальника управления по общественной деятельности СПбГБУ «Мостотрест»:

В 1965 году ещё была практика, когда мост проверяли при помощи танков. Несколько танков выстроились на мосту и начали своё движение. В определённых местах они останавливались для того, чтобы проектировщики моста отслеживали, какая нагрузка на мост надёжная. Мост вышел на славу. Сейчас такой практики уже нет, но используют гружёные самосвалы.

Долгое время мост Александра Невского оставался самой высокой и длинной переправой. Его протяжённость — 907 метров, а высота — 11. Однако, совсем скоро его превзойдёт ещё одно сооружение высотой 15 метров и длиной в 1 километр 600 метров.

АННА СМИРНОВА, корреспондент:

История мостов в Петербурге продолжается. Прямо сейчас через Неву строится — Большой Смоленский. Это будет первая за 42 года разводная переправа. Большой Смоленский — не просто инженерный объект, это новая точка притяжения: он сократит дорогу между районами, даст новые виды на Неву и, главное, напомнит, что наш город живёт и развивается.