ОЛИВИЯ ЛАНКАСТЕР, корреспондент:
Длина этого красавца 40 метров. Ширина 12. Высота — 5. По меркам ледокольного флота он маленький. Да удаленький! Ведь на его плечах лежит колоссальная ответственность за весь наш город.
Главный петербургский ледокол «Невская застава» был создан для специально для борьбы с зимними наводнениями. Их причиной становятся «зажоры». Таким смешным термином называют ледяные пробки, которые образуются на Неве, когда течение приносит лед из Ладоги. Толщина «зажоров» может достигать 8-ми метров. Длина — до 2,5 километров. Именно такой массив проламывает своим корпусом проламывает наша «застава».
АЛЕКСАНДР ИВАНОВ, заместитель начальника аварийно-спасательного формирования СПБ ГКУ «Пиларн»:
Застревает в опорах мостов, следующий лёд подныривает под уже имеющийся, и образуется «зажор» — препятствие току воды. И уровень воды выше по течению этого зажора начинает подниматься. Начинает затапливать территории определённые — Обухово и Усть-Ижору
Среди других обязанностей «Невской заставы» — тушение пожаров и сбор нефтепродуктов в акватории. Для этого на борту имеется необходимое оборудование. К счастью, использовать его команде пока не приходилось. А вот спасать из ледового плена другие суда — случалось. За последние 10 лет «Невская застава» выручила более сотни застрявших кораблей. Есть у ледокола еще одна рутина. В зависимости от ледовой обстановки он выходит в акваторию Невы, чтобы принять превентивные меры для спасении человеческих жизней.
Мы находимся в данный момент на Английской набережной. Начинаем выполнение работ по размыву набережной и спусков ото льда. Во избежание того, чтобы народ бродил по руслу Невы.
Работа поистине ювелирная. Капитан должен действовать максимально осторожно, чтобы не подойти к берегу слишком близко. В противном случае, можно оказаться на мели, или повредить набережную и само судно. В такой работе капитану помогают атлас акватории, эхолот и профессиональное чутье, годами наработанное в тандеме с ледоколом.
АЛЕКСЕЙ КРЫЛОВ, сменный капитан ледокола «Невская застава»:
15 лет отработал. Это родное что-то. Что-то своё. У нашего ледокола однозначно есть душа, что-то надо – «сделай, пожалуйста» — слушается!
Ключевая особенность петербургского ледокола — рулевая рубка, которая опускается и поднимается, как лифт. Благодаря этому корабль может смело проходить под любым из петербургских мостов. Вторая супер-способность — высокая маневренность. «Невская застава» легко разворачивается на 360 градусов. Глядя на эту бодрую рабочую лошадку, трудно поверить, что ей уже 15 лет.
АЛЕКСАНДР ИВАНОВ, заместитель начальника аварийно-спасательного формирования СПБ ГКУ «Пиларн»:
В пересчёте на человеческий возраст ей было бы лет около 50-ти
— сколько ещё «Невская застава» может проработать?
— столько же, сколько и каждый из нас — как бог даст
В среднем, такие дизельные ледоколы служат людям 20-25 лет. Но, учитывая возраст и рабочую нагрузку, «Невской заставе» решили создать компаньона. Скоро со стапелей сойдёт новый буксир-ледокол для Петербурга — «Нарвская застава». Дублёр и напарник по техническим параметрам будет похож на своего предшественника и разделит с ним рабочие обязанности.
