В гостях у программы «Утро в Петербурге» Дмитрий Попов, автоэксперт.
Николай Растворцев, ведущий: Просто представьте: сегодня вы, к примеру, пришли в поликлинику, а через неделю получаете уведомление — ваше водительское удостоверение временно недействительно. Это не фантастика, а, возможно, реальность уже с марта будущего года. ГИБДД и Минздрав объединяют базы, и теперь терапевт в районной поликлинике может стать тем человеком, из-за которого вы из водителя превращаетесь в пассажира.
Марианна Дьякова, ведущая: С одной стороны, это безопасность на дорогах, а с другой — медицинская тайна, страх перед врачами и депрессия в списке запрещённых диагнозов. Как обычному автолюбителю не потерять права из-за рядового визита к врачу? Что делать, если данные передадут ошибочно? Не приведёт ли новый порядок к тому, что люди просто перестанут лечиться?
Николай Растворцев, ведущий: Такой сценарий для многих выглядит пугающе. Здоровый человек пришёл к терапевту, например, за справкой в бассейн, врач что-то заподозрил, перестраховался, возможно, ошибся. Сколько времени пройдёт после визита, когда человек может получить уведомление на Госуслугах?
Дмитрий Попов, автоэксперт: Если доктор выявляет заболевания, которые есть в приказе Минздрава и являются препятствием к управлению транспортным средством, он должен сразу сообщить об этом пациенту. Сказать, что вынужден передать эти данные в базу. А уведомление, думаю, придёт в течение 3-4-х дней — это уже технический вопрос. Тут возникает много вопросов психологического и безопасного характера. Мы часто слышим: ДТП произошло, потому что водитель потерял сознание за секунду до аварии. Есть известные случаи, например, автобус с детьми в Тверской области — у водителя был тромб, предынсультное состояние, он потерял управление, были жертвы. Поэтому состояние здоровья людей за рулём — очень важная тема. Медицинская справка, о которой многие говорят, по сути, мало что даёт, потому что мы получаем её примерно раз в 10 лет.
Марианна Дьякова, ведущая: Она не отражает текущее состояние.
Дмитрий Попов, автоэксперт: Да. Есть пример: человек получил справку, а через 2 дня произошёл несчастный случай — травма глаза, потеря зрения на один глаз. Справка есть, но состояние уже другое.
Николай Растворцев, ведущий: Вернёмся к законопроекту. Врач увидел проблему, сообщил пациенту. Есть ли у человека время на перепроверку, лечение, второе мнение?
Дмитрий Попов, автоэксперт: Я не понимаю, откуда взялась история про месяц. Есть заболевания, которые лечатся дольше. Скорее речь о том, что после лечения человек проходит повторное медицинское освидетельствование и подтверждает, что состояние нормализовалось. Тогда право управления возвращается.
Марианна Дьякова, ведущая: Какие заболевания могут стать основанием?
Дмитрий Попов, автоэксперт: В первую очередь — кардиология: предынфарктные, предынсультные состояния, ишемическая болезнь, стенокардия, аритмия. Они легко диагностируются и могут привести к внезапным тяжёлым последствиям. Также это ухудшение зрения — тогда потребуется коррекция, и до этого момента за руль садиться нельзя.
Николай Растворцев, ведущий: Многие водят в очках.
Дмитрий Попов, автоэксперт: Да, и это нормально. Нужно получить справку, где будет указано, что управление — с средствами коррекции зрения. Это могут быть очки или линзы. Также, вероятно, будут учитываться неврологические нарушения — дисфункции конечностей и другие состояния. Что касается депрессии и ментальных расстройств — это наименее вероятно. Диагностика сложная, и такими вопросами занимается уже профильный специалист. Чтобы речь шла об ограничении, нужно попасть именно к психиатру.
Марианна Дьякова, ведущая: А если человек не согласен с диагнозом?
Дмитрий Попов, автоэксперт: Законопроект предусматривает возможность оспаривания. Можно пройти повторное освидетельствование, в том числе у другого врача, и доказать, что человек здоров.
Николай Растворцев, ведущий: Не приведёт ли это к тому, что люди перестанут ходить к врачам?
Дмитрий Попов, автоэксперт: Уже в интернете многие, особенно женщины, говорят: «Мужчину и так сложно затащить к врачу, а теперь он вообще не пойдёт». Но рано или поздно всё равно придётся обращаться за медицинской помощью. Да, мужчины часто избегают врачей, это факт. Создаст ли это дополнительный страх? Думаю, да. Но на другой чаше весов — безопасность дорожного движения.
Марианна Дьякова, ведущая: А как быть людям с ограниченными возможностями, которые водят?
Дмитрий Попов, автоэксперт: Там другие механизмы. Другая медицинская база, отдельное обучение, специальные автошколы, другое освидетельствование. Но если у такого человека выявят, например, серьёзное кардиологическое заболевание, это, конечно, тоже будет учитываться.
Николай Растворцев, ведущий: Система обмена данными уже протестирована?
Дмитрий Попов, автоэксперт: Да, она проходила серьёзное тестирование. Вопрос врачебной тайны тоже учтён: в системе не будет самих диагнозов, только информация о наличии противопоказаний. А если потребуется разбирательство, тогда уже подключаются врачи.
Николай Растворцев, ведущий: Это российская практика или есть аналоги в мире?
Дмитрий Попов, автоэксперт: В мировой практике есть разные варианты реализации подобных механизмов — не всегда технические, иногда через регулярные медицинские осмотры.
