Петербург стал недоступен для автомобилей, которые не отвечают экологическим требованиям. Под запретом грузовики с разрешенной максимальной массой свыше восьми тонн, экологический класс которых ниже «Евро-3». Решение принималось в течении нескольких лет. Корреспондент телеканала «Санкт-Петербург» Дмитрий Ковалев подробнее.

Основная причина загрязнения воздуха в Петербурге — выхлопные газы. Эксперты называют цифры — более 80 процентов. Эколог Юрий Шевчук считает, что в городе нужно отказаться от использования машин, экологический класс которых ниже «Евро-4». Но пока это невозможно, в гаражах придется оставить больше половины всего грузового автопарка.

ЮРИЙ ШЕВЧУК,журналист-эколог:
«Сейчас предложен компромиссный вариант. На чистоту воздуха это, конечно, повлияет, но не так, как следовало бы. Надо было бы запретить еще и проезд грузовикам «Евро-3?. Но нагрузка. Нагрузка меньше, 8 тонн. Для города этого хватает. Чтобы булочки возить, чтобы продовольствие и так далее».

Под запрет, возможно, попадет и техника коммунальных и дорожных служб. Однако закон для всех один, уверяют в комитете по благоустройству. Норму разрабатывали несколько лет, совещались с перевозчиками и экспертами.

АЛЕКСАНДР ЗДОР,начальник отдела согласований и разрешений комитета по благоустройству Санкт-Петербурга:
«Дело в том, что «Евро-4» — это достаточно жесткое требование. На сегодняшний момент информации из разных источников у нас более 30 процентов автомобилей не соответствуют даже «Евро-3?. И это будут такие, достаточно драконовские меры для бизнеса. Поэтапно, наверное, придем и к «Евро-4″».

Автоэксперты считают, что инициатива поспешна. Сейчас не та экономическая ситуация, чтобы тратить средства на обновление или переоборудование автопарков. Среди предложений — субсидии и компенсации. Однако сам факт заботы об окружающей среде позитивен. Скажется это решение и на комфорте горожан.

ИЛЬЯ ОГОРОДНИКОВ,автоэксперт:
«Речь, которая идет о грузовиках свыше восьми тонн, это тяжелые грузовики. то есть большие машины. Контейнеровозы, строительные грузовики и, естественно, фуры в эту же категорию попадают. Проще говоря, скорее всего, это замена именно для них. Чтобы они оставались где-то на въезде перед городом и не мешали».
ДМИТРИЙ КОВАЛЕВ,корреспондент:
«Требования уже действуют. Но предпринимателям дали время. Так сказать, переходный период. Чтобы организации или успели закупить новые грузовики, или переоборудовать старые, чтобы подходили под экологический класс. Сейчас, конечно, в городе можно встретить машины, которые не подходят под новые требования. Но и они в скором времени уже исчезнут с улиц, когда перестанет действовать выданный ранее пропуск».

Разрешения на проезд выдавались с прогнозом на новые нормы, поэтому уже к следующему году в Петербурге будет меньше чадящих грузовиков. А частные компании уже постепенно переходят на электрический коммерческий транспорт.

Подписывайтесь на нас:

Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»