Когда мы видим как наши войска выполняют поставленные задачи, за всем этим стоят обеспечение поддержки, тыловые подразделения и железнодорожные войска.
ПАВЕЛ ЛЁВИН, курсант Военной Академии материально-технического обеспечения имени генерала армии А. В. Хрулёва:
Из-за большой протяжённости нашей страны другие виды транспорта просто не способны выполнять работу таких объёмов. Железнодорожные войска берут на себя 70% грузооборота всех видов техники, продовольствия и различных материалов.
ИЛЬЯ ЧИГИНЦЕВ доцент кафедры технического обеспечения техники железнодорожных войск, подполковник:
Кафедра технического обеспечения техники железнодорожных войск осуществляет подготовку специалистов в сфере эксплуатации автомобильной специальной и железнодорожной техники при строительстве и восстановлении железных дорог. По окончании высшего военного учебного заведения курсанты получают специальность, а также первое воинское звание — лейтенант, которые позволяют им проходить службу. в основных подразделениях железнодорожных войск.
ПАВЕЛ ЛЁВИН, курсант Военной Академии материально-технического обеспечения имени генерала армии А. В. Хрулёва:
Все наши специальности разбиты поэлементно для строительства железнодорожного полотна. В первую очередь это подготовка земнодорожного полотна. В этой операции участвуют бульдозеры, экскаваторы… Это как раз-таки моя специальность по выпуску — инженер.
Чтобы отвал бульдозера принял рабочее положение — нажимаем пуск и подключаем электропривод.
Наши специалисты занимаются возведением тоннелей и мостов. И для этого применяется специальная техника например, плавающий самоходный толкач, он предназначен для буксировки паромов или нескольких понтонов для возведения железнодорожного моста.
На этом тренажере мы получаем первичные навыки управления плавающим самоходным толкачом, чтобы по выпуску мы могли руководить своими подразделениями. Все задачи будут выполнять наши подчиненные, а наша задача — научить их качественно работать на данной технике.
Практически все лекционные аудитории оборудованы различной техникой, различными макетами, лабораторными установками, которые приближают нас к реальным действиям
К основным органам управления башенного крана относятся: механизм поворота платформы, механизм передвижения башенного крана и механизм передвижения грузовой тележки с грузом.
ПАВЕЛ ЛЁВИН, курсант Военной Академии материально-технического обеспечения имени генерала армии А. В. Хрулёва:
Железнодорожнику нужны знания по таким дисциплинам, как гидравлика, электропривод, автомобильная подготовка, электротехника, сопротивление материалов, физика химия.
Наши выпускники выпускаются не только с качественным военным образованием, но и получают высшее гражданское образование, которое востребовано абсолютно везде. Железнодорожники выполняют свои задачи с различными видами техники. В связи с этим при выходе на гражданку наши выпускники легко трудоустраиваются и самое главное очень востребованы.
