Еще один шаг на пути к высокоскоростной магистрали. Балки для пролетов мостов и эстакад ВСМ вышли в серийное производство. Делают их на специальных полигонах. Самые большие весят по 700 тонн – это в 10 раз тяжелее, чем в при строительстве автомобильных дорог.
Чтобы перемещать конструкции по полигону, потребовался портальный кран грузоподъемностью 900 тонн. Его собирали больше месяца. Движется он со скоростью не более двух километров в час.
Такие мостовые конструкции в нашей стране будут применять впервые. Из-за габаритов и массы перевозить их по автотрассам невозможно, поэтому полигоны с производством балок размещают в непосредственной близости от стройплощадок.
«Таких полигонов по всей трассе у нас 10 штук. Они у нас располагаются примерно на равном расстоянии друг от друга. И находятся абсолютно во всех областях, через которые проходит ВСМ – это Московская область, Тверская, Новгородская и Ленинградская», – сказал заместитель генерального директора строительной компании Виктор Кудяшев.
На каждом полигоне будет организован круглосуточный цикл производства. С автоматизированным арматурным цехом, складами, бетонным заводом, стендами для изготовления арматурных каркасов, бетонирования и площадкой хранения готовых изделий.
Запуск высокоскоростной магистрали запланирован на 2028 год. Время в пути между Петербургом и Москвой сократится до двух с четвертью часов.
