Кроссовер LADA Azimut успешно прошел дополнительный краш-тест, не входящий в обязательную сертификационную программу. Автомобиль испытали на боковой удар о неподвижный стальной столб по методике Правил ООН № 135 — одному из самых требовательных международных стандартов. Результат: высокий уровень защиты водителя подтверждён. Об этом 23 июля сообщили в пресс-службе компании «АвтоВАЗ».
Как проходил тест
Машину разогнали до 32 км/ч и под углом направили на столб так, чтобы удар пришёлся точно в центр головы манекена. В момент столкновения штатно сработали механизм предварительного натяжения ремня, боковые подушки безопасности и боковые шторки.
Итоги
Датчики зафиксировали нагрузку на голову водителя на уровне лишь 38,4% от допустимого значения. Нагрузки на таз, позвоночник, бёдра, плечи и брюшную полость — также в пределах нормы. На визуализации весь манекен находится в «зелёной» зоне. Утечек топлива не зафиксировано. Аварийная сигнализация активировалась штатно, дверные замки разблокировались автоматически, система ЭРА-ГЛОНАСС сработала корректно.
Что обеспечивает безопасность
Как отметили в пресс-службе компании, каркас кузова с повышенным содержанием сталей повышенной прочности и модернизированная силовая схема уверенно отработали удар. Часть конструктивных решений уже применяется на LADA Vesta.
Автомобиль оснащён дополнительными датчиками бокового удара в дверях и центральной стойке, а также встроенными датчиками давления. Полученные данные поступают в блок управления подушками безопасности, который принимает решение за тысячные доли секунды.
Ранее телеканал «Санкт-Петербург» сообщал, что кроссовер LADA Azimut прошёл краш-тесты — «зелёная» зона и новая шторка безопасности.
