Для движения поездов со скоростью до 400 км/ч создана особая конструкция пути. Испытывать её будут на «Сапсанах» — специальный участок Октябрьской железной дороги построят между Саблино и Тосно.
В основании пути высокоскоростной железной дороги — армированный фундамент, слой из самоуплотняющегося бетона и рельсовые плиты. Сейчас технологию укладки отрабатывают в Тверской области. Производительность комплекса из трёх машин — до одного метра в минуту. Точность на всём пути контролируют геодезисты — отклонения по высоте не должны быть больше пяти миллиметров.
Напомним, свой вклад в строительство будущей дороги вносит и Санкт-Петербург. Именно в нашем городе 100-метровые рельсы сваривают в единые восьмисотметровые плети. Для сравнения: высота Лахта Центра — 462 метра. Такие длинные рельсы и специальное основание пути позволят обеспечить плавность хода и выдерживать нагрузку в сотни тонн.
