Владимир Путин провёл встречу с генеральным директором ПАО «КамАЗ» Сергеем Когогиным. Разговор вышел далеко за рамки стандартного отчёта: президент и глава автогиганта обсудили импортозамещение, новую линейку К5, военную технику, социальную политику предприятия и неожиданную для многих собственную разработку бронетранспортёра.

Развод с «Даймлером» и 240 деталей за два месяца

Путин начал с констатации: «КамАЗ» — крупнейший производитель большегрузов в России и СНГ, налоговые отчисления выросли, персонал почти полностью сохранён. «Как это вам удаётся?» — поинтересовался президент. Когогин напомнил о шоковом 2022 годе, когда пришлось экстренно рвать кооперацию с европейскими партнёрами, включая «Даймлер». «Ни одного дня «КамАЗ» не останавливался, пожали друг другу руки, попрощались до лучших времён и продолжили работу», — описал он «развод». Самым острым вызовом стал двигатель: требовалось за два месяца освоить порядка 240 деталей. Справились.

К5, полный привод и 560 «лошадей»

Отдельный повод для гордости — флагманская серия К5. Путин лично сидел за рулём такого автомобиля и подтвердил: понравилось. Когогин уточнил: к 2021 году проектирование всей гаммы было завершено, но половину пришлось начинать заново под новую компонентную базу. Сегодня клиентам предлагают всю линейку, включая полноприводные тяжёлые грузовики, которые раньше ввозили из-за границы. Ежемесячно завод отгружает 30–50 таких машин для Крайнего Севера и Сибири. Характеристики улучшили: двигатель объёмом 13 литров форсировали до 560 лошадиных сил, межсервисный интервал увеличили до 120 тысяч километров.

«Оморячивание» и трактора

Дизельные моторы «КамАЗа» вышли за пределы грузовиков. В прошлом году 13-литровый агрегат адаптировали для судов — замещение шведской Volvo Penta. Двигатели ставят на тепловозы, используют в энергетике, поставляют на «Ростсельмаш» и Петербургский тракторный завод. «Я думаю, это будет очень востребовано», — одобрил Путин. К 50-летию конвейера провели полную модернизацию завода мостов: новый мост выдержал на стенде 4,5 миллиона циклов — вдвое выше нормы — без признаков износа.

Военная линейка: от 70 до 3,8 тысячи машин в год

Когогин назвал военное направление «подвигом»: завод спецтехники раньше выпускал 70 автомобилей в год, теперь — 3,8 тысячи, то есть это в 54 раза больше. За короткий срок создано более 20 моделей. Все они проектировались совместно с офицерами Сил специальных операций. «Там сильные ребята, они знают, что им нужно», — заметил Путин.

Глава «КамАЗа» описал санитарный вездеход «Линза» — четыре лежачих раненых и шесть сидячих, высокая выживаемость при обстрелах. Бронированные платформы под миномёты и пулемёты, защита от подрыва. «Каждый ваш труд, выпущенный автомобиль — десять жизней наших солдат», — так Когогин мотивирует коллектив.

И главная неожиданность: «КамАЗ» взялся за собственный БТР. «У нас БТР устаревший, нет полноценного. Мы взялись сделать самостоятельно. В этом году поднимем машину, начнём испытания, в следующем — опытно-промышленная партия». Путин ответил коротко: «Очень хорошо».

Люди: династии, лагеря и дети из Лисичанска

Социальный блок Когогин подал как основу стабильности. На «КамАЗе» — 273 трудовые династии, текучесть среди них всего 2%. «Люди с удовольствием работают», — подтвердил Путин. Компания содержит четыре детских лагеря на берегу Камы на 10 тысяч мест, половина работают круглогодично. 500 детей из подшефного Лисичанска каждое лето отдыхают там же. На заводах заботятся о материнстве: пособия до 16 лет, выплаты при выходе из декрета. С 5-го класса в 12 школах работают инженерные классы, 85% выпускников идут на технические специальности. «Формируется у детей уже профессиональная ориентация», — оценил президент.

Дизайн и индустриальные парки

Когогин показал результаты конкурса «Дизайн молодых» — 800 заявок из 30 городов и четырёх стран, 33 победителя. Студенческие идеи обещают внедрить в серийную продукцию. А индустриальный парк «КамАЗа» — крупнейший в России: 2 миллиона квадратных метров, 510 резидентов, 17 тысяч рабочих мест, 170 миллиардов рублей товарной продукции в год. География — от Калининграда до Ставрополя.

Ранее телеканал «Санкт-Петербург» сообщал, что студенты-дизайнеры из Петербурга показали концепты КАМАЗов будущего.