В гостях у программы «Хорошее утро» Андрей Козак, старший инспектор по особым поручениям 5-го отдела Управления ГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. 

Дарина Шарова,ведущая:
В ГИБДД предложили увеличить в шесть раз штраф за превышение скорости. А в Минтрансе предложили вернуть старую систему выдачи прав с разделением на любителей и профессионалов. Как вы относитесь к выдаче прав с разделением на любителей и профессионалов?
Андрей Козак,старший инспектор по особым поручениям 5-го отдела Управления ГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области:
Всё новое – хорошо забытое старое. Возможно, эта мера и сыграет свою положительную роль в повышении безопасности дорожного движения. Хотя, по сути, водитель, который долгие годы имеет право управлять транспортным средством и постоянно ездит, так или иначе, становится профессионалом. Что касается коммерческого грузового транспорта, для него действительно есть смысл в разделении прав. Управлять сложной техникой, крупногабаритной и крупнотоннажной должен только профессионал.
Михаил Спичка,ведущий:
А повысится ли, на ваш взгляд, уровень безопасности, когда так кардинально повысятся штрафы?
Андрей Козак,старший инспектор по особым поручениям 5-го отдела Управления ГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области:
С момента введения автоматической фиксации административно-правовых нарушений в области дорожного движения количество превышений скорости заметно упало. В первом квартале этого года зафиксировано 350 000 нарушений скоростного режима. Превышение скорости на величину от 20 до 40 км/час составляет 95% из них. Если мы возьмём ту же ситуацию пятилетней давности, то незначительные превышения скорости составляли всего лишь 40%. Из этого можно заключить, что значительные превышения сократились с 60% до 5%.
Дарина Шарова,ведущая:
А вот это нововведение о шестикратном повышении штрафов касается любого превышения скорости?
Андрей Козак,старший инспектор по особым поручениям 5-го отдела Управления ГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области:
Превышение скорости бывает разным, и штрафы тоже будут разные.
Михаил Спичка,ведущий:
Перед тем, как вводить повышение штрафов, не следует ли проинспектировать состояние дорог с точки зрения их скоростного режима?
Андрей Козак,старший инспектор по особым поручениям 5-го отдела Управления ГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области:
Инспектирование проводится в повседневной постоянной деятельности там, где установлены камеры. В частности на участках с интенсивным движением и в местах притяжения дорожно-транспортных происшествий, в очагах аварийности. На основании мониторинга этих вопросов мы встречаемся и принимаем совместные решения и с Правительством Санкт-Петербурга, и с дирекцией по организации дорожного движения, и с Госавтоинспекцией.