Первую цифровую верфь создали специалисты Морского технического университета. Ее спроектировали и уже ввели в эксплуатацию в рамках модернизации Онежского судостроительно-судоремонтного завода. За короткое время проект показал рост производительности на предприятии.
В масштабе 1 к 50 – макет основного цеха Онежского судостроительно-судоремонтного завода. Это один из последних проектов института. Корабелы не просто спроектировали верфь и ее IT-инфраструктуру, но и сами произвели часть цифрового оборудования. Причем за рекордно короткие сроки.
«Впервые в отечественной практике мы разработали и реализовали как интегратор и внедрили полностью отечественную интегрированную систему, которая закрывает все потребности производства в цифре. Причем производства сложного, комплексного, производства на заказ» – сказал Алексей Липис, директор Института информационных технологий Санкт-Петербургского государственного морского технического университета.
Это не компьютерная игра. Это настоящее судно в море цифры. Здесь каждый болт, изгиб трубы и километр кабеля прописаны до миллиметра. На фабрике цифровой информации корабелы создают трехмерные модели корпусов, отдельных узлов и судового оборудования, формируя библиотеки данных. Но 3D-модель – не просто красивая картинка. Это ценный документ для специалистов.
«Для того чтобы наша модель была надежным источником, она должна содержать информацию не только о геометрии детали, но и, например, об атрибуте, об их массе, о координатах относительно центра тяжести – все те данные, которые важны на разных этапах жизненного цикла судна» – сказала Евгения Суханова, специалист Института информационных технологий Санкт-Петербургского государственного морского технического университета.
В проектировании модель используют для расчетов – можно даже проводить виртуальные испытания. На производстве – для раскроя листов металла. А при эксплуатации – можно смоделировать сценарии обслуживания. Вот так век бумажных чертежей в судостроении уходит в прошлое.
«Мы сразу видим будущее в трехмерном пространстве, не эскиз или чертеж, а сразу видим реальность, которая будет реализована. Нам не нужно складывать два чертежика вместе и проверять, где будет идти труба, где двигатель, где будет расположено еще какое-то оборудование. Мы размещаем это в одной общей модели» – сказала Мария Стеткар, специалист Института информационных технологий Санкт-Петербургского государственного морского технического университета.
Цифровизация, говорят специалисты, значительно сократила сроки стапельного периода. Раньше конструкторские ошибки обнаруживались на верфях, их исправление занимало месяцы и стоило миллионы рублей. Виртуальная сборка исключает брак до начала резки металла. Такой подход позволяет предприятию оперативно отвечать на запросы рынка.
