Учёные Новгородского государственного университета вместе с исследователями из Санкт-Петербургского и Российского государственных аграрных университетов нашли способ экономить бензин без вреда для двигателя. Они уточнили математические формулы расчёта детонации в моторах.
Уточнение формул позволит повысить мощность и экономичность двигателей, что имеет особенно важное значение в контексте топливного дефицита. Об этом ТАСС рассказал Александр Капустин, доцент кафедры автомобильного транспорта НовГУ, инженер-механик, один из авторов проекта.
В цилиндре двигателя сгорает топливно-воздушная смесь. Такая смесь бывает нормальной — когда топлива ровно столько, сколько нужно, чтобы сгорел весь кислород — здесь речь идёт о примерно одной части бензина на 14,7 частей воздуха. Бывает смесь богатая — когда бензина больше чем нужно. Богатая смесь хороша тем, что даёт больше мощности, но при этом растёт расход горючего. Есть смесь бедная — когда воздуха больше, чем топлива. Риск детонации в бедной смеси ниже, также это более экономичный вариант. Александр Капустин отметил, что современные двигатели всё чаще переводят на бедные смеси — для экономичности, поэтому использование старой формулы приводило к ошибкам при расчётах.
Новгородские учёные добавили в формулу коэффициент избытка воздуха, а также учли турбулизацию заряда — искусственное завихрение смеси в цилиндре. В итоге были получены новые формулы для бензина АИ-92 и АИ-100. Эти формулы позволяют точно определить, когда детонации не будет, а значит, можно экономить горючее и создавать более мощные моторы без лишних расходов.
