60 тонн филе, 80 тонн фарша сурими и 250 тонн рыбной муки в сутки. Такова производственная мощность «Механика Щербакова». Сегодня на большом морозильном рыболовном траулере «Адмиралтейских верфей» подняли флаг. Современное судно оснащено передовым оборудованием и отвечает всем требованиям безопасности. Как отметил губернатор Александр Беглов, судостроение остается важнейшей отраслью экономики Петербурга.

Морская традиция – после подъема флага судно переходит заказчику. Момент волнительный как для корабелов, так и для экипажа. Они получают слова благодарности и напутствия.

«Я хотел бы отметить, что сегодня правительство Российской Федерации, наши верфи, наши корабелы выполняют поручения президента по обновлению и по развитию судов, которые занимаются выловом рыбы», – сообщил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

Гигант на достроечной набережной предприятия ОСК «Адмиралтейские верфи» – большой морозильный рыболовный траулер «Механик Щербаков», 6-й в серии проекта СТ-192. Флагман промыслового флота.

Ходовые испытания прошли недавно в Финском заливе. Участие принимал почти весь экипаж, а это – 150 человек.

«Судно с наилучшей стороны показало себя», – отметил Константин Кравченко, капитан-директор большого морозильного рыболовного траулера «Механик Щербаков».

Без захода в порт траулер работает полгода. В это время ловят, обрабатывают, замораживаю и упаковывают готовый продукт. Производство – безотходное. Кроме филе, фарш и рыбная мука. Напрямую из трюма – на полки магазинов. При этом, конфигурацию фабрики изменили относительно первых теплоходов проекта.

«Оно отличается производительностью. Первый этап – идентично. Потом мы установим дополнительное оборудование. Морозильное. На 30% увеличит выпуск», – сообщил Владимир Попов, главный эксперт группы наблюдения компании-заказчика

Всего в серии будет 8 траулеров. 5 из них сейчас работают в море, а уже в конце сентября траулер отправится в порт приписки – Владивосток. Маршрут проложен по Северному морскому пути.

Путь займет 21-23 дня. Это – в 2 раза быстрее, чем южным маршрутом. На Дальнем Востоке доберут команду и уже в ноябре выйдут на свой первый промысел.