Строящаяся на севере Петербурга путепроводная развязка магистрали М-32 в районе Лахта-центра постепенно обретает свои очертания – смонтированы металлоконструкции над железнодорожными путями Сестрорецкого направления. В ходе монтажных работ на высоте 8,5 метров над полотном железной дороги установлено почти 230 тонн металлоконструкций. Вес элементов конструкции варьируется от 60 до 140 тонн, поэтому в работах были задействованы автомобильный и гусеничный краны грузоподъёмностью до 300 тонн каждый. Такая техника необходима для масштабных задач, где важны точность, безопасность и требуются максимальные мощности. Об этом 30 июля сообщили в пресс-службе Смольного.
«Стараемся свести к минимуму неудобства для жителей. Чтобы не мешать движению поездов, монтаж вели поэтапно – только во время ночных технологических окон. Развязка с Приморским шоссе – ключевой элемент будущей магистрали М-32. Её длина составляет более половины всей трассы – свыше четырёх километров. Кроме путепровода, там будут построены 8 съездов и подземный пешеходный переход», – сказал Александр Беглов.
Магистраль М-32 откроет жителям Приморского района выезд на Приморское шоссе в зоне Лахтинского разлива в обход железнодорожного переезда у станции Ольгино и позволит перераспределить автомобильные потоки, снизить нагрузку на переезд, уменьшить количество заторов и аварийных ситуаций.
Вместе с перспективными трассами М-49 и М-1 новая дорога станет важным звеном транспортного каркаса, который упростит сообщение северных районов с другими частями города и обеспечит доступность строящегося всесезонного федерального курорта «Санкт‑Петербург Марина» в Горской.
