В Петербурге появится еще одна разводная переправа. На месте будущей стройки сегодня установили закладной камень, в церемонии принял участие губернатор Александр Беглов. 21-й мост через Неву станет частью крупнейшего транспортного проекта города — Широтной магистрали скоростного движения, которая свяжет восточные районы с центром.
Очертания переправы в голубой дымке — не мираж. Мощные бетонные опоры глубоко вкопаны в Невское дно. Тысячи тонн стали крепко держат берега. Первые пешеходы — губернатор Александр Беглов и президент — председатель правления ВТБ поднялись на Большой Смоленский мост.
«Десять тысяч тонн металла смонтировано, пролет 60 метров, габарит по высоте 14 метров. Главное достижение, что мы уже смогли пропускать негабаритные суда — пролеты разводятся в любое время, когда Волго-Балт дает команду», — рассказал директор филиала компании-подрядчика Александр Ильин.
Вместе с возведением транспортных развязок на мосту ведутся пусконаладочные работы. После проверки всех механизмов многотонные пролеты взмоют в небо за считанные минуты.
«В автоматическом режиме планируем в конце 2026 года уже запускать суда в автоматическом режиме, как это делается на всех мостах Петербурга. Сейчас это 30–40 минут занимает, а придем к пяти минутам», — отметил главный инженер проекта Денис Кантемиров.
На мосту уже размечены просторные тротуары. Готов желоб для трамвайных путей. В чреве опор, по масштабам сравнимых с пятиэтажными домами, покоится подъемный механизм. Сложный агрегат изготовлен на Обуховском заводе.
«Сегодня есть мост, и он полностью сделан из российского оборудования, поэтому я хотел бы поблагодарить ВТБ и строителей за героический трудовой подвиг», — сказал губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
«Строительство Большого Смоленского моста и последующее строительство моста в рамках Широтной магистрали скоростного движения — это огромный шаг в развитии транспортной инфраструктуры города, что, конечно, создаст дополнительные удобства для населения города», — отметил президент — председатель правления банка ВТБ Андрей Костин.
Новое строительство начинается сегодня. Рядом с железнодорожной переправой Александр Беглов и Андрей Костин открыли закладной камень нового моста. Закладной камень — своеобразная эстафетная палочка. Гранит подняли со дна Невы во время возведения Большого Смоленского моста.
«Сегодня мы начинаем строительство очередного разводного моста в составе Широтной магистрали скоростного движения. Это новая магистраль, которая развяжет центр нашего города, создаст возможность спокойно с одной части города пересекать центр в другую часть. Строительные компании показали ударные темпы строительства Большого Смоленского моста, и мы приняли решение доверить им второй разводной мост», — подчеркнул Александр Беглов.
Новый мост пройдет почти вплотную к железнодорожному. Но конструкция спроектирована максимально бережно и не нарушит панораму на объект культурного наследия.
«Это основной восточный коридор скоростного движения Санкт-Петербурга и серьезно облегчит движение в городе, создаст дополнительный комфорт и удобства для петербуржцев. Чем быстрее построите новый мост, тем быстрее мы начнем строить новый», — добавил Андрей Костин.
По проекту разводная часть моста ограничится одним крылом. Зато это будет самый длинный подъемный пролет Северной столицы — более 60 метров.
«Мы как строители гордимся той возможностью, которая у нас сегодня предоставлена правительством Санкт-Петербурга и банком ВТБ, участвовать в строительстве такого красивого объекта. Мы точно не подведем, все сделаем в кратчайшие сроки», — заявил генеральный директор группы компаний Алексей Крапивин.
Новый этап ШМСД пройдет от пересечения с Глухоозерским шоссе и 2-й Луч улицей, далее — до развязки с Союзным проспектом.
«По коэффициенту технической готовности к 2031 году суммарно у нас должно быть пуск рабочего движения в целом по всей Широтной магистрали скоростного движения», — рассказал вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко.
Едва отшумела торжественная церемония, заревели моторы буровых машин. На площадке начались работы по установке первой сваи.
