В июне 2026 года в Петербурге и Ленобласти образовался разрыв между биржевыми котировками и реальными ценами закупки топлива для независимых заправок. Несмотря на официальные индексы, малые операторы вынуждены покупать бензин у перекупщиков почти вдвое дороже, что приводит к росту розничных цен до 150 рублей за литр.

Как сообщает «Петербург2», в середине июня средняя биржевая цена АИ‑92 составляла около 70,5 тыс. рублей за тонну, АИ‑95 — около 76,7 тыс. рублей. Однако независимые сети закупали топливо мелкими партиями по 140–150 тыс. рублей за тонну. В пересчете на литр закупочная стоимость достигала 106–113 рублей без учета логистики и налогов, а розничная цена на некоторых станциях поднималась до 120–150 рублей, тогда как официальная статистика фиксировала среднюю цену на уровне 68–72 рублей за литр.

Причина дисбаланса — ограниченный доступ малых игроков к ресурсам крупных вертикально интегрированных компаний, которые обеспечивают собственные сети. Независимые операторы вынуждены покупать топливо по завышенным ценам у трейдеров. Ситуацию усугубило снижение нормативов обязательных продаж на бирже с 15% до 10% в июле–сентябре, что сократило предложение и привело к падению биржевых объёмов на 20% по сравнению с прошлым годом.

Власти отреагировали административными мерами: ограничили отпуск топлива в одни руки, ФАС начала проверки и возбуждение дел против трейдеров. Однако эти шаги не увеличили физическое предложение. Ограничения на продажу бензина в канистры лишь переместили спрос на неофициальный рынок, где цены оказались ещё выше.

Система топливного демпфера, компенсирующая нефтяникам разницу между внутренними и экспортными ценами, в 2025 году получила 1,297 трлн рублей, а в мае 2026-го — ещё 204,3 млрд. Но даже при такой поддержке независимые заправки, составляющие около 60% всей инфраструктуры в России, не смогли получить стабильные поставки по доступной цене. Особенно остро проблема стоит в малых населённых пунктах и на трассах, где альтернативы часто нет.

Разрыв между биржевыми индикаторами и реальными ценами ставит под сомнение эффективность существующей модели регулирования. Если административные меры не подкреплены реальным предложением, независимые АЗС будут продолжать уходить с рынка, уступая место крупным игрокам с собственными ресурсами.

Ранее телеканал «Санкт-Петербург» сообщал, что в России запускают меры по борьбе со спекуляциями бензином и стабилизации топливного рынка. Одно из ключевых нововведений — ограничение публикации объявлений о перепродаже топлива на онлайн-платформах, чтобы исключить искусственное завышение цен.