Начнем с транспортной темы, которая на уходящей неделе стала самой значительной не только в городской, но и в федеральной повестке. Во вторник Владимир Путин дал старт строительству второго этапа Широтной магистрали скоростного движения в Петербурге. Это – трасса, которая в будущем станет частью коридора в Карелию, Мурманск и Архангельск. Ну а для нашего города она станет одной из основных опор транспортного каркаса. И это – еще не все. Петербургские мегастройки и городской опыт в модернизации транспортной отрасли в целом были в фокусе внимания на большом Международном транспортно-логистическом форуме. Разговор – профессиональный, но исключительно интересный и для широкого круга. Транспорт, дороги, сообщение – это и развитие регионов, и прокачка собственных технологических компетенций, и наш с вами ежедневный комфорт и безопасность. Как меняется отрасль уже сейчас, и каким будет транспорт уже в ближайшем будущем? Об этом рассказывает телеканал «Санкт-Петербург».
«Просим Вашего разрешения на старт работ по строительству Широтной магистрали скоростного движения, ввод в эксплуатацию готовых объектов и запуск беспилотного движения на трассе М-12!»
«Разрешаю. С богом!».
Аэропорт Благовещенска. Гидроузел в Ростовской области. Запуск беспилотного грузового транспорта по трассе «Восток». Широтная магистраль скоростного движения в Петербурге.
«Она свяжет город с трассами Ленинградской области, оптимизирует логистику, разгрузит исторический центр от транзитных потоков. Все эти объекты и инициативы – часть нашей большой, планомерной работы по созданию современного, единого транспортно-логистического каркаса страны, по повышению безопасности и комфортности передвижения граждан, по укреплению связанности регионов», – отметил президент РФ Владимир Путин.
Второй этап ШМСД пройдет от Витебского проспекта до Софийской улицы. Почти 2 тысячи метров 6-полосной дороги. Она пересечет железнодорожные пути, Бухарестскую улицу, а уже в ближайшие месяцы техника заработает и на других участках крупной петербургской стройки.
Это – сложнейший инфраструктурный проект: практически на всем протяжении магистраль состоит из эстакад. Будет и разводной мост через Неву.
В перспективе по ШМСД в год будет проезжать около 45 млн автомобилей. В строительстве задействуют тысячи человек, порядка 400 единиц техники.
Эта трасса – один из мегапроектов, реализуемых в Петербурге. О них на I Международном транспортно-логистическом форуме рассказал губернатор Александр Беглов.
«Мы – часть Российской Федерации, часть той транспортной системы, которая сегодня усовершенствуется в нашей стране. Также мы работаем над тем, чтобы расширить наши возможности совместно по портовой инфраструктуре, железнодорожного транспорта, авиасообщения», – подчеркнул губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Один из самых обсуждаемых проектов – высокоскоростная железнодорожная магистраль между двумя столицами. Яркий пример построения удобного для всех маршрута.
Пассажиры поедут быстро и комфортно. Грузовые составы пойдут по освобожденным от поездов и электричек путям.
На языке экспертов форума – это снятие инфраструктурных барьеров, потому что грузы будут быстрее подходить к морю, а это уже – влияние на мировую торговлю.
И здесь Петербург – вновь в центре внимания, как один из ключевых портов на Северном морском пути.
«По плану грузопоток на Северном морском пути к 2030-му году достигнет от 70 до 109 млн тонн. Для обеспечения такого грузопотока продолжаем развитие портовой инфраструктуры и ледокольного флота», – сообщил заместитель председателя правительства РФ Виталий Савельев.
Сегодня – это 43 ледокола, 8 из которых – атомные. Большая часть построены на берегах Невы. Гиганты проекта 22220, и самый большой в мире дизель-электрический – «Виктор Черномырдин».
Вот он в уменьшенной копии – на выставке форума. Еще один заметный экспонат – макет поезда для ВСМ «Петербург- Москва». Очевидно, такая амбициозная задача требует максимальных усилий со стороны проектировщиков и производителей.
Это касается как самой магистрали, так и состава. Поэтому в числе приоритетов кроме безопасности и скорости также эксплуатационная надежность.
«Что впоследствии должно если не экономить, то по крайней мере уберечь от значительных трат денег. Второе – в поезде будет и современный проход, и посадка на основании современных биометрических систем планируется. Это тоже – своя разработка, российская, очень удобные эргономичные кресла», – рассказал исполнительный директор машиностроительного холдинга Виталий Вотолевский.
Комфорт – одно из направлений инноваций и в другой смежной сфере. Электрички и метрополитен. На форуме говорили о «Балтийцах», которые пополнили парк на синей ветке петербургской подземки, и о их интеллектуальных системах.
«Ключевым моментом является в меньшей степень участие человека, чтобы минимизировать ошибки в движении поезда. Машиниста. Система понимает, когда нужно затормозить, когда нужно двери открыть, когда двери закрыть», – сообщил генеральный директор компании-производителя Валентин Ядрицев.
Транспортный саммит объединил почти 5 тысяч участников из 80 стран. На экспозиции – новинки рынка.
Одна из ключевых тем на форуме – развитие беспилотного транспорта. Вот такие машины петербургским профессионалам уже знакомы. Эти мини-роботы погрузчики перемещают грузы в Пулково.
Но сейчас на берегах Невы планируют новый эксперимент – 5 таких машин поставят для обслуживания и уборки территории транспортных компаний города.
Вспомогательную технику в первую очередь планируют использовать в трамвайных парках и на конечных остановках.
«Функции эти можно расширять достаточно активно. Это – уборка территории: и снег, и пылесосы, и, наверное, сопутствующие факторы слежения за этой территорией. Анализ обстановки на ней, и так далее, и так далее – рассказал председатель комитета по транспорту Санкт-Петербурга Денис Минкин.
Между тем, использование автономных машин расширяется в аэропорту. Пулково станет первым, где роботы будут общаться друг с другом.
«Это – уникальная история, это – роботы, которые могут между собой разделять задания и обмениваться знаниями о состоянии дел на территории», – сообщила президент группы компаний-разработчика систем искусственного интеллекта для беспилотных транспортных средств Ольга Ускова.
«Начав с беспилотников, мы на самом деле выстраиваем систему, в которой люди и техника работают в оптимальных, удобных для себя режимах и могут очень долго и счастливо жить. Как человек, так и машина. Следующим шагом будет объединение всех систем аэропорта, которые выстраиваются независимо. Это будет единый центр», – отметил генеральный директор компании «Воздушные Ворота Северной Столицы» Леонид Сергеев.
Глобальные темы, которые обсудили на форуме, часто напрямую сказываются на комфорте жизни. Это – скорость движения транспорта, его удобство и предсказуемость, а строительство новых магистралей между регионами развивает торговлю и туризм.
Теперь говорить об развитии отрасли в международном масштабе будут чаще. Форум по решению президента будет проводиться каждые 2 года.
