Садоводы Ленобласти боятся лишиться земли из-за железнодорожного обхода для порта «Бронка». Строительство юго-западного железнодорожного обхода инициировано для удобства доставки грузов.
На данный момент рельсы проходят через жилые районы Петербурга с низкой пропускной способностью.
Жители Пениковского сельского поселения в Ломоносовском районе неделю назад потеряли покой. Их дома могут пойти под снос. По подсчетам местной администрации, под снос могут пойти более ста дворов. Причина – строительство Юго-Западного железнодорожного обхода.
«Те, которые останутся за этой зоной, будут жить дальше под стук этих колес, мы категорически все против и местная администрация, и жители», – говорит депутат Пениковского сельского поселения в Ломоносовском районе Сергей Башкиров.
Дом местного депутата Сергея Башкирова, в котором он живет 30 лет, также попадает под снос. По плану, именно на этом месте должны проложить новые рельсы.
Инженер-кораблестроитель на пенсии Геннадий Иванов тоже может остаться без загородного жилья.
«Буквально неделю назад выяснилось, что это все будет совершенно разрушено через пять или девять лет. Это на нас свалилось, как ком на голову, и привело всю нашу семью в шок», – рассказывает Геннадий Иванов.
В шоке и те, кто недавно взял ипотеку и купил здесь участки. Начали строительство домов не подозревая, что по соседству пройдет железная дорога.
Жители 16 деревень и садоводств уже написали петицию на имя президента Владимира Путина с просьбой найти другие варианты развития Юго-Западного железного обхода. Администрация Ленинградской области дала ответ:
«Администрация Ленинградской области не поддерживает размещение терминала в бухте «Батарейная» и предлагает компании «Содружество» альтернативные варианты размещения».
Но каким будет этот альтернативный вариант – пока непонятно. Сегодняшние два миллиона тонн грузов в год попадают в порт «Бронка» по железной дороге, которая проходит мимо всемирно известных памятников Петергофа и Стрельны.
Жителям Пениковского поселения тоже есть, что хранить, помимо своих огородов и домов: богатый дарами лес и Лебяжинский заказник.
Почти 50 лет назад здесь было три дома. Сейчас же – более двух тысяч жителей, детские сады, поликлиники и другая необходимая для жизни инфраструктура.
Жители не теряют надежды, что власть и бизнес найдут обходные пути для развития новой ветки железнодорожной дороги, при которой не пострадают ни люди, ни природа.
Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»
