Последняя в этом году возможность прикоснуться к романтике неба появилась сегодня у петербургских школьников. Совсем скоро наступят настоящие холода, и на продуваемом всеми ветрами лётном поле ребятам будет находиться просто опасно.
Под занавес сезона организаторы экскурсии «Пулково»-детям» постарались раскрыть все секреты жизни аэропорта. Как убедился корреспондент телеканала «Санкт-Петербург» Николай Растворцев, для некоторых юных петербуржцев такие впечатления становятся определяющими в выборе будущей профессии.
Пожалуй, такой фразе были бы рады лишь аэрофобы. В салоне самолета 25 пассажиров, правда, полета действительно не будет. Но ребята не расстроены. Они гости аэропорта, который сегодня раскрывает перед ними все секреты.
Дмитрий Казимир, начальник участка департамента авиационно-технического обеспечения: «Самолет имеет одно крыло. Знали? Все думали, что два: левое и правое? Крыло одно! А плоскости две».
Некоторые факты удивляют даже взрослых, не говоря уже о детях. Многое звучит неправдоподобно. Но у лайнера действительно одно крыло и он легко может лететь на одном двигателе. Больше всего вопросов в кабине. Сидя в кресле командира корабля, влюбиться в небо с первого взгляда несложно.
Дмитрий Казимир, начальник участка департамента авиационно-технического обесечения: «Да, у нас есть женщины-пилоты. Есть даже командир воздушного судна. В Европе пилотессы приобретают распространенный характер. Они очень быстро учатся».
Не меньше впечатлений у детворы от главной пожарной станции. Еще бы, спасатели разрешили юным гостям практически все: и за рулем посидеть, и собственноручно потушить пожар.
Рассказали ребятам и о более сложных и скрытых от глаз пассажиров системах. В багажном дворике провожают и встречают чемоданы. Максимальная мощность всех лент, или, говоря профессиональным языком, «каруселей» — 1100 единиц в час.
Дмитрий Поликарпов, ведущий инженер службы технического обслуживания багажной системы: «Багаж попадает на эту ленту. Автоматизированно. И поступает на ленту. Подъезжает к грузчику, и грузчик уже снимает багаж с ленты. Если вдруг багаж остается у последнего датчика, идет сигнал, что пора бы его снять».
Впервые пускать школьников за кулисы аэровокзала начали три года назад. Первоначально экскурсии проходили 2 раза в месяц. Однако в связи с быстро растущей популярностью их стали проводить каждую неделю.
Мария Петухова, сотрудник дирекции по персоналу: «Это проект открытый, есть информация на нашем сайте, и в общем-то любой человек может записаться. Но на сегодняшний день скомплектованы все группы на 2016 год, потому что очень большая востребованность проекта!»
Не скрывали от подростков и особенности работы службы безопасности. Несмотря на то, что муляжи гранат, пистолетов, электрошокеров и мин присутствуют в каждом боевике, журналистов попросили не показывать запрещенные к проносу на борт предметы.
Николай Растворцев, корреспондент: «Это крайняя, как принято говорить у пилотов, экскурсия для детей в этом году. В осенне-зимний период юных посетителей в «Пулково» не приглашают. Все дело в погоде. На летном поле всегда очень ветрено. Это особенно ощущается при минусовой температуре. А потому следующую группу здесь ждут только весной».
