Умный светофор: как это работает
Встать в пробку на пересечении Кондратьевского проспекта и Маршала Блюхера теперь не так-то просто. Как только на перекрестке появились «умные светофоры», заторы стали явлением редким. Движение контролируют специальные детекторы.
Евгения Агафонова, корреспондент: «Камеры, которые висят на "умных светофорах", вряд ли испугают водителей. Во-первых, их не видно, во-вторых, их задача не фиксировать скорость, а следить за потоком машин. В зависимости от плотности движения, техника решает, какой цвет зажечь: зеленый или красный. А уже в центре управления дорожным движением при необходимости – подкорректируют работу светофора.
Дмитрий Лагутин, начальник отдела эксплуатации ЦУДД: «У нас применяются видеодетекторы, виртуальные петли отрисовываются на видеоизображении»
В первую очередь детектор следит за расстоянием между машинами. Если, например, автомобиль попадает в специальное поле, которое отмечено значком, то зеленый свет будет гореть на 3 секунды дольше. Если за это время в контрольной зоне окажется следующая машина, то время вновь увеличивается на 3 секунды. Но вечно держать зеленый свет для одного направления — невозможно.
На пешеходов умные светофоры не реагируют. В приоритете транспорт, и людям придется ждать, пока поток машин не иссякнет. Но уж если им загорелся «зеленый», времени на то чтобы перейти дорогу хватит.
В Северной столице около 200 светофоров, которые умеют регулировать движение на перекрестках. Но такие установки нужны далеко не везде. На дорогах с небольшой загруженностью хватает и обычных светофоров с фиксированной фазой. Но если все крупные светофоры будут объединены автоматизированной системой, то количество пробок в Петербурге значительно сократится.
