Правила дорожного движения могут измениться: те, кто двигается по перекрестку с круговым движением, всегда должны иметь право преимущества. Евгений Старов разбирался в плюсах и минусах этой инициативы.
Евгений Старов,корреспондент: «Преображенская площадь – пример классического кругового движения. То есть пока преимущество имеют те, кто на него въезжает. Сейчас машин немного, но, если представить, что, например, с Манежного переулка сюда направляется плотный поток автомобилей, а все, кто на кольце, вынуждены уступать дорогу, то здесь может образоваться пробка, которая в конечном итоге может вообще замкнуться».
По сути сейчас в России круговое движение приравнено к нерегулируемому перекрестку, при отсутствии каких-либо дополнительных знаков и светофоров, приоритет движения у того, кто справа. К этому правилу, казалось бы, привыкли все российские водители. Но ДТП на круговых – явления частые. А причины, как правило, непредоставление преимущества и несоблюдение дистанции.
Вот две иномарки столкнулись на улице Руставели – на въезде в круг. А это уже авария на Комсомольской площади. И вот еще наглядный пример, как непредоставление преимущества чуть не сало причиной ДТП на улице Софийской в районе Колпино. Чтобы навести порядок и избежать заторов на круговых, их зачастую дополняют знаками приоритета и светофорами.
Евгений Старов,корреспондент: «Круговое движение на площади Ломоносова пересекается с набережной Фонтанки. И если бы не светофор на этом пересечении, то кольцо просто-напросто бы встало. Поток машин с Фонтанки не давал бы ему разгрузиться. Но если бы главной дорогой было бы кольцо, то без светофора все равно не обойтись. Иначе вставала бы Фонтанка».
С точки зрения российских правил это уже не совсем круговое получается. Примеров такой «модернизации» колец в нашей стране масса, когда главная дорога – это кольцо. А здесь только полкруга в приоритете. Тут волей-неволей остановишься, чтобы понять, как правильно проехать. Сейчас на круговых дорогах неудобство испытывают европейцы, путешествующие на авто по России, и наши соотечественники в Европе. Идею особенного российского пути решили к дорогам все-таки не применять. А сделать в нашей стране круговое движение – главной дорогой. Инициатива имеет в основе положительный западный опыт. И скорее всего, правила скоро поменяют.
В студии «Петербургского дневника» начальник ОГИБДД УМВД России по Фрунзенскому району Санкт-Петербурга Алексей Корякин.