Петербургские судостроители борются за заказ века. Решают, кто сверхмощный атомный ледокол «Лидер» строить будет.
Газета «КоммерсантЪ» сегодня пишет: этот проект стоимостью по меньшей мере 70 миллиардов рублей могут отдать не Балтийскому заводу, как предполагалось ранее, а «Северной верфи».
Хотя оба предприятия и входят в государственную объединенную судостроительную корпорацию, конкуренция между ними все равно жесткая. Главная проблема, чтобы реализовать такой масштабный проект, нужно вкладывать немалые деньги в модернизацию дока.
То есть тот, кто получит заказ на строительство «Лидера», в лидеры и в своей отрасли выбьется. А также получит миллиарды на реконструкцию производственных мощностей. Тем интереснее, что в прошлом уже звучали идеи отдать часть территорий Балтийского завода на Васильевском острове под жилую застройку. По данным издания, идея обсуждалась на одном из совещаний в Минпромторге.
————————
Все больше звучит разговоров об импортозамещении в продуктовом секторе. А фермеры все чаще поднимают вопрос о том, что, как ни старайся, в крупные сети региональным производителям не пробиться.
Нереально тягаться с поставщиками федерального уровня. Так вот Минсельхоз решил вмешаться и предлагает возмещать фермерам половину затрат на продвижение своей продукции в торговых сетях. Помогать будут только небольшим подсобным хозяйствам, на колхозы и рыболовецкие артели господдержка распространяться не будет.
Поможет ли? о сложностях и перспективах выживания поговорим сегодня с фермером в программе вектор успеха.
———————-
В петербургском филиале «Аэрофлота» большой кастинг. Из почти 500 кандидатов должны выбрать 50 будущих бортпроводников. Участников ждут и сложные собеседования, и строгая проверка здоровья, и непростая, но интересная работа в будущем. Какие приятные бонусы таит эта профессия, узнавала Анастасия Шахова.
Собеседование начинается с проверки уровня английского языка — это чуть ли не главное требование к кандидатам. Ведь воздушные суда «Аэрофлота» летают более чем в 170 стран, и география полетов постоянно расширяется.
ВАЛЕРИЯ ГРИНЬКОВА, кандидат в бортпроводники: «Я хочу быть бортпроводником, потому что, во-первых, это мечта детства. Во-вторых я уверена, что я принесу много пользы этой авиакомпании, и, конечно, хочу работать в лучшей авиакомпании России».
Валерия одна из пяти сотен претендентов в петербургском филиале. Конкурс почти как в театральный институт, 10 человек на место.
Анна Ветрова, начальник отделения кабинных экипажей филиала «Аэрофлота» в Санкт-Петербурге: «Мы пригласим гораздо больше, потому что, во-первых, мы увидим на собеседовании уровень знания языка, и мы в дальнейшем отправляем на медицинскую комиссию. Не все сейчас смогут пройти медицинскую комиссию, потому что это достаточно высокие требования к здоровью».
Около трети кандидатов отсеивается на медосмотре. Здоровье в небе должно быть, как у спортсмена олимпийской сборной. Но и отдыхают бортпроводники больше — 70 дней оплачиваемого отпуска. А еще льготные билеты и санаторно-курортное лечение. Многие успешно совмещают работу и страсть к путешествиям.
ИГОРЬ МАРКОВИЧ, старший инструктор отделения кабинных экипажей филиала ПАО «Аэрофлот» в Санкт-Петербурге: «Если мы летим в США или в азиатские страны, у нас есть командировки, которые рассчитаны на несколько дней, в частности, у нас есть 3-дневный Вашингтон. В это время бортпроводники могут посмотреть все достопримечательности, которые в этом городе, где мы находимся».
Но работают не только на экзотических направлениях. Почти 40% полетов бортпроводники филиала в Петербурге совершают между Москвой и Петербургом. А самым сложным для начинающих бортпроводников оказывается ритм жизни: рейсы отправляются круглосуточно. Но в любое время дня и ночи сотрудники «Аэрофлота» умеют с искренним радушием встретить пассажиров.
—————-
Повторить успех не получилось. Продажи некогда культовой, а ныне обновленной Nokia 3310 в России оказались втрое ниже лидеров рынка кнопочных телефонов.
Об этом «Ведомости» пишут со ссылкой на розничные сети. Продажи телефона начались в мае. В первые дни после старта ретейлеры говорили о повышенном спросе, однако, по итогам июля аппарат занял чуть более 2% рынка кнопочных устройств.
Это мало, говорят эксперты и причину видят в высокой цене — Нокиа оказалась в несколько раз дороже, чем устройства конкурентов. Так популярный кнопочный Fly стоит меньше 1000 рублей, а Nokia — почти 4000.
——————-
Доллар с завтрашнего дня стоит 58 рублей 55 копеек, евро — 69 рублей 62 копейки.
