2 процента налога на прибыль в первые пять лет и нулевой налог на транспорт и на имущество — все первое десятилетие. Таковы стандартные условия для предприятий в особых экономических зонах промышленного типа.
Сейчас в Петербурге действует только инновационная экономическая зона, но теперь прозвучала идея создать и промышленную.
С такой инициативой к властям обратились ведущие автопроизводители. Они ссылаются на то, что из-за вступления в ВТО уже в 2018 году Россия будет вынуждена отменить таможенные пошлины на ввоз автомобилей. Чтобы конкурировать с импортом, необходимо увеличивать уровень локализации. Но без налоговых льгот сделать это будет сложно. Пока произведенные в нашей стране комплектующие выходят от 10 до 25 процентов дороже, чем в Европе.
Кстати, на те же проблемы жалуются и производители грузовиков. Так, представители недавно открывшегося завода MAN посетовали, что не могут наращивать производство из-за действующих налоговых норм — сейчас это просто нерентабельно. Чиновники доводы бизнеса услышали.
Как сообщили в Комитете по экономической политике, инициатива будет обсуждаться в апреле на совещании Смольного с представителями Минпромторга и Минэкономразвития.
Примерно на 70 процентов увеличивается скорость движения общественного транспорта за счет создания обособленной выделенной линии, как на Лиговском проспекте. Как рассказал в интервью журналистам директор Центра транспортного планирования Рубен Тертерян, в ближайшее время число таких полос будет увеличено.
Сейчас завершаются расчеты для участка на Народной улице — от проспекта Большевиков до Володарского моста, и на Ленинском проспекте — от проспекта Героев до бульвара Новаторов.
На севере города выделенные полосы должны появиться на проспекте Энгельса и проспекте Просвещения. А также на Кантемировской улице от Кантемировского моста до проспекта Энергетиков.
Чиновники рассчитывают реализовать проект уже в следующем году.
Владельцев автомобилей от 3 миллионов рублей ждут новые расходы. На сайте Минпромторга опубликован полный список автомобилей, которые попадают под действие налога на роскошь.
Базовый тариф подразумевает 50-процентное увеличение транспортного налога. А вот по максимуму заплатят владельцы машин стоимостью от 15 миллионов, среди которых Aston Martin, Ferrari F12, Lamborghini Aventador, а также Rolls Royce Phantom. В этом случае налог будет троекратным.
О чем еще говорили автомобилисты на этой неделе — в нашем обзоре.
Деньги или ремонт — правительство России предлагает дать автовладельцам право выбора при выплатах ОСАГО. Соответствующие поправки внесены ко второму чтению законопроекта. Компенсации должно хватить на восстановление автомобиля к такому состоянию, в котором он находился до аварии, причем учитываются в том числе и все расходы на запчасти. Плохая новость в том, что расчет будут вести с учетом износа.
Ценные бумаги — в обмен на автомобиль. Нидерландский концерн Spyker Cars предложил инвесторам новый вид облигаций. Голландский спорт кар намерен выпустить 100 долговых расписок по цене 167 тысяч долларов за каждую. В перспективе инвестор сможет выбрать: забрать деньги или новый автомобиль Spyker B6 Venator, который сейчас запускают в производство.
Столицей автомобильной отрасли на время стала Швейцария — там на этой неделе проходит Женевский автосалон. Audi показала модификацию новой S3 с открытым верхом, а BMW удивила первым в истории переднеприводным автомобилем и четырехдверным купе на базе 4-й серии. Но одной из самых интересных презентаций стал автомобиль будущего от «Мазерати» — новый концепт-кар, который, по мысли разработчиков, должен определить дизайн компании на ближайшие сто лет.
Едва ли не главная звезда автосалона — обновленный «Форд Фокус». Бестселлер российского рынка не ограничился обновлением дизайна. Серьезно дополнена моторная линейка. К прежним модификациям добавились 1,5-литровый бензиновый турбированный двигатель на 150 или 180 лошадиных сил, либо менее мощный 1,5-литровый турбодизель. «Хай-тэк-начинку» тоже осовременили, добавив мультимедийную систему, сенсорный дисплей и голосовое управление.
Mercedes привез на Женевский автосалон серийную версию нового флагманского купе, ранее известную только по концептам. Помимо яркого дизайна немецкие инженеры побаловали фанатов кристаллами «Сваровски» на фарах и крышей, меняющей уровень прозрачности в зависимости от времени года. Официально подтверждено, что под капотом автомобиля расположится восьмицилиндровый двигатель на 4,6 литра мощностью 455 лошадиных сил. В салонах новинку ждут уже в середине года.
Пока на континенте хвастаются концептами и рестайлингами, британская Bentley задумалась о собственном компакте. Маленький, но недешевый автомобиль хотят создать к 2019 году. Руководство концерна уже дало понять: увидит ли свет первый в истории компакт «Бентли», зависит только от запросов рынка. Известно, что его стоимость не опуститься ниже 100 тысяч фунтов стерлингов.
15-процентного роста цен на иномарки ждут эксперты из-за девальвации рубля. Впрочем, пока ценники поменяли далеко не все дилеры. Так что те, кто давно вынашивал планы купить автомобиль, могут еще успеть сделать это с выгодой. В возможных стратегиях экономии разбирался Богдан Бакалейко.
Богдан Бакалейко, корреспондент: «На протяжении всего 2013 года спрос на автомобили плавно падал. По прогнозам аналитиков, в 2014 году тенденция должна была сохраниться. Вот только резкий скачок евро в начале года никто предсказать не мог. А уже в такой ситуации потребитель спешит купить автомобиль прямо сейчас, чтобы потом не переплачивать».
Пока «карта подорожаний» выглядит следующим образом. Одним из первых о повышении объявил «GM Россия» — Opel и Chevrolet прибавили сразу 5 процентов. Ford, Peugeot-Citroen и Renault увеличили цену примерно на 3 процента. Минимальным повышением «отделались» Volkswagen и Toyota. Но это — только начало.
Михаил Чаплыгин, руководитель портала spb.adlr.ru: «Не очень хочется приводить аналогию с 2008 годом, но приходится. Потому что в 2008 году мы наблюдали такую же девальвацию рубля и дальнейшее повышение цен на автомобили, которое началось — очень аховое — с января — марта 2009. Потому что при дальнейшем скачке валют повышение будет, и достаточно существенное. Понятное дело, что импортеры будут до последнего оттягивать повышение цен, но разница валют говорит сама за себя — цены нужно корректировать, чтобы импортеры и дилеры не несли убытки».
Целый ряд иномарок сможет удержать цены за счет высокой степени локализации в России. На петербургских заводах Hyundai и Nissan она составляет 50 и 35 процентов соответственно. А некоторые модели уже производятся по полному циклу — например, Skoda Yeti в Нижнем Новгороде и Ford Kuga в Татарстане. Впрочем, у дилеров всегда могут найтись непредвиденные аргументы.
Надежда Приймак, руководитель отдела продаж автосалона: «Повышение по цене произошли, но они коснулись всего двух моделей – «Фокус» и «Куга» и на небольшое количество комплектаций. Это не связано с падением рубля».
В условиях девальвации рублевые кредиты также работают на покупателя. Например, в премиум-сегменте рост цен ждут только в мае — примерно на 5 процентов. Получается, взяв автокредит под 13 процентов сейчас, в итоге вы переплатите только 8 процентов. Правда, затягивать с обращением в банк также не стоит. По оценкам экспертов, процентные ставки могут заметно вырасти. Важно не пропустить специальные предложения салонов. Если спрос серьезно упадет, дилеры будут вынуждены ввести скидки.
Сергей Новосельский, руководитель службы маркетинга и рекламы автосалона: «Конечно, специальные предложения, скидки и акции всегда присутствуют. Очень важно, чтобы дилеры удерживали ситуацию и не уходили в «демпинговые войны», потому что как только мы начинаем соревноваться в том, кто даст большкую скидку, мы сами рушим этот рынок».
Последняя хитрость — фиксированная цена в договоре. При заказе новой машины, которой нет в наличии, цена фиксируется. К тому времени, когда автомобиль будет готов, он может и подорожает, но клиента, внесшего залог, это не коснется. На такие условия идут не все дилеры. Например, в одном из салонов GM возможность составления такого договора подтвердили. Крупнейший поставщик BMW подобный пункт в договоре исключает. Продавцы KIA также оставляют за собой право повысить цену, но не более чем на 7 процентов. А дилер Volkswagen заявил, что закрепить цену невозможно в принципе.
