Всемирный банк выделит 2 миллиарда рублей на строительство платных парковок в Петербурге. Еще 200 миллионов рублей даст городской бюджет. Об этом в среду рассказал исполняющий обязанности главы городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры Анатолий Мишанов.
Пилотный проект захватит в основном Адмиралтейский район. Он будет касаться территории между Невой, Фонтанкой, Лермонтовским проспектом, улицей Декабристов, набережной Крюкова канала и площадью Труда.
Подробностей о том, сколько будет стоить парковка и как много парковочных мест выделит город, пока нет. Полностью проект будет готов в 2016 году.
К слову, в Москве, где первые платные парковки появились полтора года назад, уже есть первые результаты. Трафик снизился примерно на 15 процентов. Сейчас в столице предлагают ввести дифференцированные тарифы. На свободных дорогах цена парковки составит 10 рублей за час, на улицах со средней загрузкой — 40 рублей за час, а в наиболее загруженных зонах час парковки будет стоить 80 рублей.
Ремонт новой коробки передач Volkswagen обойдется в 420 тысяч рублей. Как пишет «Газета.ру», с жалобой на немецкий концерн в Государственную Думу обратилась инициативная группа автолюбителей.
Они приводят случаи дефектов трансмиссии, отмечая, что неисправность может нести прямую угрозу жизни. Депутат Госдумы Вячеслав Лысаков пригрозил вообще запретить ввоз Volkswagen в Россию. По его словам, еще в позапрошлом году немцы увеличили срок гарантии на трансмиссию с двух до пяти лет, однако проблему это не решило. Бесплатно меняют только два элемента, за все остальное автомобилисты должны заплатить сами.
Один из петербургских дилеров Volkswagen подтвердил телеканалу «Санкт-Петербург», что о полной бесплатной замене речи не идет.
Представитель одного из дилеров Volkswagen: «Не на всю коробку передач семиступенчатую. А на некоторые запчасти коробки — сцепление и мехатроник. Гарантия продленная на 5 лет и 150 тысяч километров пробега. По результатам диагностики уже сообщают о неисправности и соответственно подходит это под гарантию или нет».
В описанных случаях дефект трансмиссии проявлялся в сильных вибрациях и прерывистых толчках как при ускорении автомобиля, так и при движении на невысокой скорости. Некоторое время спустя трансмиссия, как правило, полностью выходила из строя.
Автовладельцам с неоплаченным штрафом больше 10 тысяч рублей могут запретить выезд за границу. Черные списки в ближайшее время планируют составить федеральные приставы совместно с ГИБДД.
Выехать за границу не получится также и в том случае, если общее количество неоплаченных квитанций превышает десять штук.
О чем еще говорили российские автомобилисты на этой неделе, расскажет наш корреспондент.
Получить права скоро будет попросту негде. Одна за другой российские автошколы приостанавливают работу по решениям судов. Все из-за разногласий в законодательстве: обучать по старым правилам в России уже запретили, а новые инструкции так и не разработали. Все необходимые нормативные документы до сих пор согласовывают министерства.
В Государственной Думе несколько новых инициатив. Депутат от ЛДПР Ярослав Нилов предлагает запретить изымать государственные номера у нарушителей. По его мнению, эта мера изжила себя после разрешения свободно изготавливать дубликаты. «Эсер» Сергей Иванов внес законопроект о конфискации автомобилей у повторно севших за руль нетрезвыми. А Вячеслав Лысаков из «Единой России» хочет разрешить в два раза сокращать сумму штрафа для тех, кто готов оплатить его в самые сжатые сроки.
«Ниссан» презентовал новую версию седана Teana, который будет производиться на заводе в Санкт-Петербурге. В России автомобиль будет укомплектован двигателем 2,5 литра мощностью 172 лошадиных силы, либо 3,5-литровым движком на 250 «лошадей». Продажи должны начаться в середине марта, цена минимальной комплектации — почти миллион 100 тысяч рублей.
Добавьте к этой сумме еще 200 тысяч, и сможете позволить себе новый кабриолет Ауди А3. От вечных петербургских дождей должна защитить тканевая крыша, открыть которую чуть сложнее, чем зонтик — разработчики уверяют, что это делается за 18 секунд. В России доступны два варианта бензинового двигателя: на 1,4 или 1,8 литра. Автомобиль остается переднеприводным, версия на полном приводе появится позднее.
Рестайлинговому «Форд Фокус» третьего поколения будет чем похвастаться на официальной презентации в Женеве. Судя по появившимся в сети фотографиям, дизайнеры серьезно доработали капот и добавили «астоновскую» решетку радиатора, а хетч получил еще и новую крышку багажника плюс задний бампер. Впрочем, ждать новинку еще долго — в нашей стране продажи начнутся лишь в следующем году.
Компания Mini удивила всех очередной новинкой. Clubman Concept стал не только самой крупной моделью марки, но и получил самое большое количество дверей в семействе. Универсал теперь имеет 5 полноценных посадочных мест и четыре двери. Серийную версию должны доработать к осеннему автосалону в Париже, а первые продажи ждем в начале 2015-го года.
Примерно 100 миллионов рублей — общая стоимость машин, представленных на выставке масл-каров, которая прошла в минувшие выходные.
В отличие от автоширпотреба, с каждым годом эти машины лишь дорожают.
В рев моторов вслушивалась Александра Рытхеу.
«Железные звезды» Голливуда эпохи бриолина в отличной форме: раз в час масл-кары заводились и рев их восьмицилиндровых моторов разрывал парковку торгового центра, где проходило «Американ кар-шоу».
Самых быстрых организаторы поставили сразу у входа: два корвета, больше похожие на корабельные торпеды. Ford Mustang, Dodge Charger, Pontiac GTO и Chevrolet Camaro. Под капотами в основном V8, мощность 350 — 500 лошадиных сил. По годам антиквариат, но до ста километров в час с места разгон быстрее 6 секунд. Этот пикап «Крайслер» был на конвейере всего два года. Внешне — для крестьян «оклахомщины». Но по сути — волк в овечьей шкуре.
Игорь Румянцев, эксперт Министерства культуры по оценке траспортных средств XX века: «Этот автомобиль был единственным в истории примером, когда утилитарный грузовик, созданный для нужд американских крестьян, был оснащен, как спортивная машина. То есть у этой машины двигатель от полицейского автомобиля, специальная трансмиссия и отсутствовали все системы, которые регулировали токсичность выхлопа. И это позволяло достичь хороших результатов в уличных гонках. Машина была выпущена специально, чтобы популяризовать традиционный грузовик сельский для городских жителей, которые к 1960-1970 годам начинали интересоваться именно таким типом автомобиля».
Для отверженных фанатов масл-каров с молотка пустили два раритета. Первый лот «Плимут Скэмп» 1973 года ушел за 170 тысяч рублей. Бронированный «Кадиллак» окончательно оценили в 340 тысяч рублей. Новый владелец решил сразу попытаться отбить вложения.
Эльбрус Дудиев, коллекционер: «Я очень спонтанно приобрел сегодня еще один кадиллак 1977 года. Я до сих пор в шоке. Пришел сюда смотреть и купил автомобиль. Сначала проверю его мотор, состояние и покрашу его в белый цвет и буду его сдавать в прокат».
Реставраторы и коллекционеры из масл-гаража собрали на выставке более 70 машин. Экспозицию организовали по годам выпуска и производителям.
Александра Рытхеу, корреспондент: «Если отбросить в сторону все технические показатели и несравненный вид этих автомобилей, останется история. И у каждого такого раритета она своя. Большинство из них пережили восход и закат эпохи масл-каров и, как правило, каждый из них служил лишь одному владельцу».
Многие экземпляры прославились в кинолентах: по стилизации можно угадать, с каким фильмом или сериалом их ассоциирует владелец. «Старски и Хатч», «Безумный Макс», «Лихорадка субботнего вечера», «Техасский рейнджер». Они как стальные артефакты фабрики грез.
Николай, коллекционер: «Специально конкретный автомобиль я не выбирал. Я познакомился полгода назад с Тимофеем, приехал к нему летом в гараж-мастерскую, он меня вывел во двор и сказал — вот перед тобой 20 автомобилей, ходи, смотри, выбирай, садись. И полдня провел там я, смотрел автомобили, сидел в них, трогал их, гладил, разговаривал с ними. Сразу в первый день ничего не выбралось, а ночью эта желтая красавица мне приснилась, и я понял — она и есть, можно сказать, она меня выбрала в какой-то мере».
В отличие от новых иномарок из салонов в американцах из прошлого важен не столько объем двигателя, привод, коробка и набор опций, сколько история, которую каждая машина пронесла сквозь года.
Роман Андрюшкин, коллекционер: «Эту машину я приобрел у очень интересного человека. Этот человек — американский дедушка из штата Нью-Джерси, который приобрел этот автомобиль в далеком 1967 году. Для него это было не только средство передвижения, это был настоящий друг, член семьи, и этот автомобиль находится в полностью исправном состоянии, прекрасно ездит. Вместе с автомобилем хозяин передал вот такую книжечку, в которой первая запись от 24 февраля 1967 года, в которой он записывал абсолютно все, что происходило с автомобилем. Начиная с первой заправки — количества литров бензина, его стоимость, пробег автомобиля, все ремонтные работы. И даже можно отследить за прошедшие 47 лет историю цен на бензин, цен на нефть в Америке и в мире, который подорожал в 13 раз. Настоящая историческая справка. Конечно, когда приобретаешь такую вещь, чувствуешь большую ответственность».
Рев моторов, гастрономическая кухня и рок-н-ролл — новая традиция в Петербурге. Организаторы планируют летом провести новое кар-шоу, уже на открытом воздухе.
