Автор Елена Сергеева
Режиссёр Денис Мыльников
Оператор Иван Попов
Шеф-редактор Лариса Гавриленко
Продюсер Алёна Савинова
Руководитель проекта Ольга Разина
ТАТЬЯНА СМИРНОВА:
Мы находимся в Новой Ладоге, это город исторический важный для моей семьи. Здесь проходил во
время Великой Отечественной войны службу мой дедушка, Алексеев Николай Андреевич, который
служил вот на подобном тралере. После начала Великой Отечественной войны был призван в июле
41 года и попал в морскую пехоту. В боях под Нарвой получил тяжёлое ранение ноги, после чего
был переведен в Ладожскую флотилию.
АЛЕКСАНДР ЛЕФАНОВ, капитан 2 ранга в отставке, сотрудник филиала «Дорога жизни»
Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого:
Когда началась война в июне 41 года, немцы так быстро добрались до Ленинградской области. За
2 недели, пройдя 500 км с боями. А к концу августа 41 года город встал в блокаде. Нужно было
срочно в третий раз создавать за историю Советской России Ладожскую военную флотилию.
Главнейшей задачей Ладожской военной флотилии было, конечно, оборона путей сообщения. И
предотвращение атак со стороны врага, который находился буквально в нескольких километрах от
Дороги жизни.
ТАТЬЯНА СМИРНОВА:
При присвоении деду ордена Красной Звезды говорилось о том, что он прошёл большое
количество миль корабельных без поломок, в зимний период у него не было ни одного
простоя. Он был старшим механиком, командиром отделения механиков, и не допускал того,
чтобы оборудование вышло из строя. То есть корабль был всегда на ходу в любое время
суток.
АЛЕКСАНДР ЛЕФАНОВ, капитан 2 ранга в отставке, сотрудник филиала «Дорога жизни»
Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого:
Тральщики выполняли охрану пво, противовоздушной обороны от налётов
авиации своим оружием, ну и кроме того всегда были на страже от минной
опасности и защищали корабли контрольными тралениями фарватеров для
того, чтобы не загубить людей и корабли которые переправлялись по Ладоге.
Вообще, Ладожское озера очень загадочное. Испокон века к нему очень
настороженно мореходы относились.
До конца войны на Ладоге, правда, не только в шторма, но и под воздействием врага,
особенно авиации вражеской, около 100 судов погибло и кораблей. Ну сами
посудите, например, в штормовых условиях небольшой катер из дивизиона
сторожевых катеров отправляется в дозор на север Ладоги, чтобы враг тайно не
подошёл к путям сообщений. И вот он там неделями, борясь с волнами, ветром,
который на Ладоге, как на Севере, возникал ниоткуда. Хорошая погода — и
вдруг раз, и всё перевернулось. А кроме того — воздействие врага. Они ж всё
стремились попасть поближе к Дороге жизни, к путям снабжения. И вот эти
сторожевые дозоры, корабельные, предохраняли своим бдением, дежурством в
море постоянным. Ну, конечно, сменяя друг друга.
ТАТЬЯНА СМИРНОВА:
Когда возникло движение Бессмертный полк, захотелось, чтобы и про твоего деда тоже
узнали и его историю тоже узнали и чтили его среди миллионов наших героев. Это меня и
сына подвигло заняться историей, запросить архивы, узнать, как раз вот что на таком судне
служил мой дед, и здесь есть ему памятник, приехать сюда, в Новую Ладогу.
АЛЕКСАНДР ЛЕФАНОВ, капитан 2 ранга в отставке, сотрудник филиала «Дорога жизни»
Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого:
Ладожская военная флотилия служила все годы блокады до 44 года. За это время
было перевезено около полутора миллиона человек, 4,5 миллиона тонн грузов. Кроме
того Ладожская военная флотилия участвовала в серьёзных боевых действиях. Без
геройских, суровых дней войны и работы Ладожской военной флотилии вряд ли бы
Ленинград устоял. Вряд ли.
ТАТЬЯНА СМИРНОВА:
Для меня, наверное, как родившейся в Петербурге, в семье, которая прожила в Петербурге не одно
поколение, Дорога жизни — это особое состояние души. Когда душа дрожит. Это касается не
только вот этого места, где у нас корабль. Это касается и где памятник разрыву, там, где
оканчивалась в Кабоне Дорога жизни. То есть каждый раз приезжая в такие места, ты чувствуешь
внутренний трепет. Но и в то же время и гордость за то, что наши деды это преодолели и дали нам
возможность идти дальше.
АО «ГАТР» (Телеканал «Санкт-Петербург»), 2026
