Все жилые дома Петербурга получили паспорта готовности к новому отопительному сезону. Об этом рассказал губернатор на большом совещании с Правительством. 

Александр Беглов также подчеркнул, что Петербург наращивает объемы текущего ремонта инженерных систем. В этом сезоне досрочно завершили на 15 объектах энергетики. Так, еще в августе заменили устаревшие сети на Синопской набережной, больше двух километров старых тепловых сетей заменили в Красносельском районе, реконструировали теплоснабжение в 19 школах и детских садах.

Перед наступлением холодов проверили  и каждую шестую кровлю. Жилые дома сейчас активно оборудуют системами «Холодный чердак» – это спасает от сосулек. Но вот в Красногвардейском районе придумали кое-что новенькое.

Эта румяная сталинка на улице Стахановцев теперь кокетливо скрывает свой возраст. На фасаде красуется табличка «Дом высокой культуры быта» – почти как в известном фильме. Фонд капитального ремонта гордится – к зиме успели завершить работы по обновлению кровли. Технология «Холодный чердак» уже стала определенным коммунальным стандартом Северной столицы. И ее каждый год совершенствуют.

«Укладывается четырехслойный фольгированный материал под кровельное покрытие крыши, что, в свою очередь, является защитой от теплого воздуха с чердака, откуда у нас идут теплопотери, с вентканалов, от жизнедеятельности квартир, что отсекает теплый воздух от открытия крыши. И снег, который выпал у нас в зимний период времени, не превращается в лед и сосульки», – рассказал начальник отдела строительного контроля №2 Фонда капитального ремонта Санкт-Петербурга Роман Геращенко.

Еще один метод борьбы с сосульками – снег на крышах, наоборот, предлагают нагревать. При помощи таких вот панелей. Внутри – керамографеновые тены. Коммунальное ноу-хау активно применяют в Жилкомсервисе №2 Красногвардейского района. Там убеждены: технология эффективнее нагревательного кабеля. И сравнима по стоимости для жильцов.

«Если взять, например, крышу 100 метров, – должно быть 100 панелей. Она обогревает где-то один метр. Потребление электроэнергии ее составляет на ту же крышу 100 метров 2 киловатта в сутки. То есть, это, грубо говоря, 60, до 100 киловатт в месяц. Если перемножить на тариф, это где-то 600 рублей в месяц», – сказал начальник производственной службы Жилкомсервиса №2 Красногвардейского района Санкт-Петербурга Дмитрий Диденко.

Что ж, проведем эксперимент: берем кусочек льда и кладем его на нагревательный элемент панели. Сразу же, буквально сразу же он начинает таять.

Подобные панели в Красногвардейском районе пока установили на четырех домах. На очереди – еще 10. Ищут возможные недостатки. К приходу зимы власти Северной столицы готовятся комплексно.

На деревьях желтые листья, а за окном, тем временем, уже -18. И уже успела лопнуть магистральная труба. Такова легенда тренировок, которые совместно проводят администрации районов и Жилищный комитет.

Это больше похоже на выездное совещание. В тепловом пункте жилого дома собралась дюжина специалистов в сфере ЖКХ. В случае серьезной аварии на сетях важна слаженная работа. Замглавы администрации Калининского района Николай Платонов объясняет тонкости.

– У нас открытая система. Мы сразу на проток пойдем. А с учетом того, что будет завязано на горячее водоснабжение. Понимаете, люди начали мыться, водорасход пошел – и мы уже потеряли носитель во всей этой истории.

К холодам готовят и спецтехнику. Коммунальное дефиле на этой неделе устроили на базе Юго-Западного управления региональных дорог и благоустройства. 93 машины обслуживают Кировский и Красносельский районы. Большинство – всесезонные. Весной, летом и осенью щетки метут мусор с улиц. А ближе к зиме цепляют снегоуборочные ковши.

Но главный ресурс – не техника, а люди. К кадрам отношение особое. Даже начальство воспитывают сами, с младых ногтей.

«Я в 2003 году устроился сюда водителем. Начинал с «Зилов», с «КамАЗов», прошел путь весь. Сложностей, в принципе, нет. Автоколонна находится в Кировском районе, обслуживает четыре метро», – рассказал начальник Нарвской автоколонны Юго-Западного управления региональных дорог и благоустройства Василий Никитин.

Осенью и зимой Петербург вновь будут «солить». Более 50 000 тонн закупили не только ради безопасности дорожного движения, но и чтобы избежать песчаных бурь весной. В специальном чане готовят так называемый рассол – соль смешивают с водой.

«Если работаем раствором, то 22%. Получается, 78% воды и 22% соли. Этого достаточно для того, чтобы избежать обледенения и делать превентивную обработку», – объяснил директор Юго-Западного управления региональных дорог и благоустройства Альберт Игнатенко.

Положительный эффект от применения соли на петербургских дорогах, пожалуй, нагляднее всего иллюстрирует статистика, которую ведут в комитете по благоустройству.

«Цифры, которые говорят, наверное, о качественных показателях нашей работы. У нас снижается травматизм в городе. Если взять зиму 2024-2025 года, то у нас травматизм снизился с 6000 практически до 5000. Ну, цифры я точные не помню, но на 26% у нас снизился травматизм», – рассказал заместитель председателя комитета по благоустройству Санкт-Петербурга Егор Пащенко.

А вот штат работников ручного труда, напротив, увеличился. Сейчас он укомплектован на 82%. Подействовала реклама: достойная зарплата и хорошие условия. А еще стать дворником хотя бы на один день зимой может любой желающий. Один из сервисов доставки еды даже проводит акцию. В его приложении можно взять рабочие смены, а затем и лопаты в руки – чтобы потрудиться на благо своего дома.

Городские власти к холодам готовятся активно. Чтобы зима не пришла неожиданно.