В Петербурге продолжается реконструкция исторических тяговых подстанций для трамвайного движения. Вслед за объектами в Дегтярном переулке, на набережной реки Карповки и на 11‑й Красноармейской улице наполовину завершена реставрация подстанции № 5 на Большой Подьяческой улице. Об этом сообщили в пресс-службе Смольного.
Это одна из пяти первых городских подстанций, построенных в начале XX века. Все они до сих пор действуют и включены в реестр памятников регионального значения. Обновление объекта проводят в рамках программы Горэлектротранса «Сохраняя историю, движемся в будущее».
Работы на объекте идут по графику, их завершение намечено на первый квартал 2027 года.
Здание подстанции спроектировал в 1906 году архитектор Алексей Зазерский. Для своего времени это был передовой объект, оснащённый калориферным отоплением, водопроводом и канализацией. В годы блокады Ленинграда подстанция участвовала в электроснабжении рельсовой сети, благодаря чему 15 апреля 1942 года в осаждённом городе удалось возобновить движение трамваев.
Сейчас специалисты возвращают исторический облик фасадов, крыши и интерьера. Реставрируют штукатурный слой, кирпичную кладку, гранитную облицовку цоколя, восстанавливают исторический козырёк и витражи — в том числе подлинный витраж 1906 года.
В машинном зале реконструируют светильники и кронштейны, утраченные элементы воссоздают по историческим образцам. Особое внимание уделяют метлахской и глазурованной плитке, металлодекору, конструкциям из чёрного металла, а также исторической шахте и дверям из хвойных пород.
Сегодня подстанция обеспечивает энергоснабжение троллейбусного маршрута № 16 и трамвайных маршрутов № 3, 16, 41, которые ежедневно перевозят около 24 тысяч пассажиров.
