Строительство сразу трех судов полным ходом идет на «Адмиралтейских верфях». Два рыболовецких траулера совсем скоро сойдут со стапелей. Еще на одном — научно-экспедиционном судне «Иван Фролов» — до конца года завершат формирование корпуса. Оно станет флагманом полярного флота и преемником «Академика Трёшникова».

«Адмиралтейские верфи» шумят: краны грузоподъемностью 100 тонн размахивают своими гигантскими руками. Достраивают сразу три важных проекта: два рыболовецких траулера и научно-экспедиционное судно.

«Капитан Ипатов» и «Александр Бузаков» будут ловить рыбу. Их братья-близнецы уже работают на Дальнем Востоке. Всего для заказчика на берегах Невы построят 10 судов проекта СТ-192. Шесть уже сданы. Эти два спустят на воду в текущем году. Такой тип траулеров называют плавучими рыбозаводами: готовый продукт производят прямо на борту.

«Это очень современное судно. На нем реализованы эксклюзивное и уникальное рыбоперерабатывающее оборудование, оборудование тралового комплекса, навигационное и рыбопоисковое оборудование. Возможность судна — вылов и переработка до 60 тысяч тонн в год», — рассказал главный строитель отдела строителей надводных судов и кораблей предприятия ОСК «Адмиралтейские верфи» Руслан Касимов.

Научно-экспедиционное судно «Иван Фролов» уже называют будущим флагманом полярного флота. Это не просто ледокол, а полноценная исследовательская база. «Адмиралтейские верфи» строят этого гиганта по заказу петербургского НИИ Арктики и Антарктики. Подобный опыт у корабелов уже есть. Четыре года назад в эксплуатацию сдали первую в мире самодвижущуюся ледостойкую платформу «Северный полюс». А с 2012 года в научные экспедиции регулярно отправляется судно «Академик Трёшников». Его преемником и должен стать «Иван Фролов».

«»Иван Фролов» — это, конечно, более амбициозный проект. Он габаритами больше, научный потенциал этого судна намного больше. Здесь и научные лаборатории более расширенные, и потенциал вместимости, перевозимости грузов больше, водоизмещение, габариты», — отметил Руслан Касимов.

Общая готовность судна сегодня — 20 процентов. До конца года полностью сформируют корпус. Спуск на воду запланирован на 2027 год.