Колпинскому автобусному парку исполнилось 70 лет. С праздником сотрудников поздравил вице-губернатор Кирилл Поляков — благодарственными письмами отметили водителей, инженеров и механиков. Сейчас в подвижном составе парка более 300 моделей. Все они современные, с климат-контролем, зарядками для телефонов и многим другим. И полностью отвечают требованиям безопасности, как для пассажиров, так и для водителей. С чего начиналась история парка?
Мягкие сидения, вентиляция и новинка пятидесятых годов — в автобусе появилось отопление. Внутри размещались полсотни пассажиров, кабина водителя была закрыта — говорили с ним через слуховое окно.
Водителем автобуса мог стать только физически выносливый человек. Рулевой механизм тяжелый, чтобы повернуть колесо, нужно приложить немало усилий. Для переключения передачи требуется дважды выжимать сцепление. Кроме того двигатель расположен внутри кабины, справа от меня, и нет звукоизоляции, здесь всегда было шумно и чувствовался запах моторного масла.
Постепенно Колпинский парк модернизировали — на смену модели ЗИС пришли желтые машины ЛИАЗ, некоторые из них собирали прямо на этом предприятии. С каждым десятилетием повышался уровень комфорта.
«Становились больше проходы между сидениями, появлялись накопительные площадки, появлялись автоматизированые системы управления для водителя», – отметил Федор Черноусов, руководитель проекта Автобусного парка №1 СПб ГУП «Пассажиравтотранс».
Салоны современных автобусов оборудованы декоративной подсветкой, теплым полом, системами оплаты проезда и климат-контроля. Андрей Соловьев за рулем почти десять лет — говорит, за восьмичасовой рабочий день даже не устает.
«Начинаем с кресла, кресло поддерживает спину, для водителя спина это очень важно, удобно, также все находится в прямом доступе, можно через микрофон объявлять остановочки», – отметил Андрей Соловьев, водитель Колпинского автобусного парка СПб ГУП «Пассажиравтотранс».
Сегодня автобусы предприятия курсируют по 14 маршрутам в пяти районах города. За год Колпинский парк перевез более тридцати семи миллионов человек.
«Сейчас это один из самых передовых автобусных парков Санкт-Петербурга. Он обслуживает Колпинский, Пушкинский район нашего города, здесь современный подвижной состав, включая электробусы, которые были доставлены по поручению губернатора Санкт-Петербурга в город», – отметил Кирилл Поляков, вице-губернатор Санкт-Петербурга.
Электробусы поставляет минский автозавод, они оснащены батареей, которая обеспечивает автономность хода до 250 километров. В этом году на городских маршрутах появится сто таких машин.
