«Теплосеть» отремонтирует трубу на улице Маршала Казакова без отключения горячей воды

Свыше 120 испытательных поездок — в Петербурге тестируют трамвай с автопилотом. Систему отрабатывают на вагоне «Богатырь-М». Транспорт плавно разгоняется, видит препятствия и останавливается. Нейросеть продолжают обучать с помощью нестандартных ситуаций.

Новая разработка петербургских учёных станет спасением для животноводства. Вот пример: коровы не умеют жаловаться на здоровье. Печень страдает, а животное продолжает выглядеть бодрым, хоть и теряет продуктивность. Пока болезнь не перейдёт в острую стадию, заметить её почти невозможно, но специалисты нашли способ заглянуть внутрь без скальпеля и долгих ожиданий.

Петербург во власти зимнего спорта. В городе работает больше 170 катков. Большинство – бесплатно. Открыто 60 лыжных трасс. Легендарные «Лыжные стрелы» все также традиционно увозят физкультурников за город. Такой активный досуг часто становится еще и семейным. Как научиться жить на волне здорового азарта?

Маленькое сердце в руках врачей с большой буквы. Хирурги Детской городской больницы на этой неделе показали одну из сложнейших операций. Ребенок с аномалией Эбштейна. Это редкий врожденный порок сердца. Чтобы его устранить, врачам нужно фактически заново «пересобрать» орган, реконструируя отдельные участки из собственных тканей пациента. Операцию проводят на открытом сердце. Сегодня в Петербурге проведено более 140 таких вмешательств. И это самый высокий результат в стране. Петербургские медики нередко делятся своими достижениями, подтверждая высокий профессионализм и демонстрируя уровень здравоохранения. Все вместе – это позволяет справляться с исключительными случаями в медицинской практике. Тогда, когда приходится принимать действительно уникальные решения, а иногда и идти на риск.

В Петербурге обсуждают работу светофоров. На первый взгляд, неожиданный вопрос в городской повестке. Но он явно назрел. И на этой неделе ситуацию разбирали в ЗакСе на заседании постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. Суть в том, что в конце прошлого года на нескольких сотнях перекрестков были перенастроены светофоры. Сделали это по федеральному ГОСТу в целях безопасности, чтобы развести потоки автомобилистов и пешеходов. Но при этом значительно выросло время ожидания «зеленого». Так что положением дел недовольны все участники движения. Никто не хочет стоять по 100 секунд на «красном». И зачастую строгие ГОСТы никого не останавливают.