В честь 85-летия Санкт–Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения 26 января был дан залп пушки на государевом бастионе Петропавловской крепости. Знаменитый ГУАП был основан в Ленинграде 25 января 1941 года, тогда как авиационный институт. Сейчас это флагманский вуз в сфере аэрокосмического приборостроения. В его структуре семь институтов, три факультета, больше 150-ти направлений обучения. Самые востребованные —высокотехнологичные. Робототехника, кибербезопасность, фотоника.
«Мы делаем ещё ставку на исследования и разработку прикладного характера в таких национальных перспективных областях и проектах, как беспилотные авиационные системы, космос, средства автоматизации и производства», — рассказала ректор Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения Юлия Антохина.
Разработки ученых и студентов университета находят применение и в медицине, и в авиации, и даже социальной сфере. При этом вуз ведёт серьёзные фундаментальные исследования. Космос остаётся одной из самых интересных обсластей. Да и история ГУАП, что называется, обязывает. Ведь с деятельностью университета связано развитие отечественной космонавтики: запуск первого искусственного спутника Земли, полет Юрия Гагарина и создание космического корабля «Буран».
Наталья Шехунова всю жизнь в этом вузе. Осматривая музейную экспозицию, вспоминает: она из поколения детей, которые мечтали увидеть космос или хотя бы понять его. Улыбается: одно из двух точно получилось.
«Я принадлежу тому поколению, что бредило космосом. Гагарин полетел, когда мы были в восьмом классе. Кто–то хотел полететь, а огромная часть хотела заниматься научной деятельностью», — поделилась профессор кафедры аэрокосмических компьютерных и программных систем Наталья Шехунова.
Ещё до того, как мир услышал «Поехали!», именно здесь в середине 1950-х создавалась начинка для советского лунохода. И именно на базе вуза появилась одна из первых в стране кафедра кибернетики. За год до этого кибернетика считалась ещё лженаукой. Множество разработок касалось теории информации, её кодирования и защиты от помех. Это позволило космическим аппаратам проводить на орбите долгие годы. Затем именно эти технологии позволили совершить скачок и в обычной земной жизни.
«На всех жёстких дисках из компьютеров стоят микросхемы с помехоустойчивыми кодами. Если бы их не было, то наша оперативная память, мы бы её, не знаю, на санках возили. То, что она такая лёгонькая и маленькая, это потому, что там тоже стоят контроллеры», — объяснила профессор кафедры аэрокосмических компьютерных и программных систем Наталья Шехунова.
Сегодня флешки на санках возить точно не надо, даже сами спутники можно носить на руках. С земли космос выглядит огромным, а значит, и спутники должны быть масштабными, но это не так. Посмотрите, какая малютка. Вот это испытательный стенд — он в космос не летит, а здесь немного обшить корпус, и можно отправлять на орбиту.
По воспоминаням, самый первый прототип космического спутника весил 80 килограммов. Эта модель не весит и пять. Вообще, это научно-фантастическая лаборатория, точнее научная с допущением фантазии. Студенты могут предлагать идеи и воплощать их, создавая спутники и приборы для их испытаний на земле. Есть и прорывные предложения.
«Сделать лунный дрон. Долгое время после первых успешных полётов Луна была забыта. На Луне нет атмосферы, но очень слабая гравитация. Можно поставить хитрые двигатели и получить отличного помощника для навигации», — рассказал доцент кафедры аэрокосмических измерительно-вычислительных комплексов ГУАП Владимир Перлюк.
Большинство ученых уверены, что в итоге слетать на выходные на Луну, будет гораздо проще, чем на Марс. Собственно, и масштабно высадиться на свой спутник человек сможет гораздо быстрее. Красная планета очень далеко. В картине ближайших десяти лет экипаж туда вряд ли долетит и точно не вернётся.
«Полёт на Марс, во–первых, длительный, и в зоне, где будет действовать жесткая радиация. К сожалению, туда будут прилетать люди, заражённые лучевой болезнью. И главное: смогут ли они вернуться? Но, конечно, ученые работают», — рассказал доцент кафедры аэрокосмических измерительно-вычислительных комплексов ГУАП Владимир Перлюк.
Инновации в космосе вещь сложная. В идеале наука должна предсказать, что будет нужно индустрии года через три и вовремя это предложить. Ещё необходимо множество согласований и проверок на земле. Учёные очень любят пример про дисковый телефон и мобильный. Человечество этот шаг сделало, а в космосе по больше части ещё эпоха дисковых телефонов, и вот такие микросхемы станут шагом в новое время. Это позволит создать систему бесшовного неба, когда все летающие объекты связаны друг с другом и способны к реконфигурации. То есть автоматика будет сама обнаруживать и исправлять проблему, и пригодится данная система, как всегда, не только для космоса.
«Фактически, внедрение искусственного интеллекта на борт, моментальная обработка всех данных с датчиков и замена второго пилота в перспективе. Без технологий обмена данными, которые помогут сделать это в реальном времени, невозможно выполнить замену второго пилота. Это о том, как можно быстро помочь пилоту принять решение и убрать человеческий фактор. Искусственный интеллект моментально выдаст решение, которое, возможно спасёт жизни людей», — рассказал директор центра аэрокосмических исследований и разработок ГУАП Валентин Оленев.
Вот так 85 лет меняя название, но сохраняя суть, университет остаётся на высоте, чтобы человек мог подниматься всё выше и выше.
