Телеканал «Санкт-Петербург» рассказывает о жителях города – представителях самых разных профессий. Героями рубрики «Мы – петербуржцы» становятся те, без кого большой город просто не может жить и работать. Главное, что объединяет всех этих людей – искренняя любовь к Петербургу и огромное желание каждый день делать его еще лучше.
Новым героем рубрики стала машинист электропоезда метро Дарья Ярёменко.
«С первого урока по вождению я прям влюбилась. Я села и поняла, что я буду ездить.
Я езжу очень много: сначала здесь постоянно веду поезд, потом я постоянно за рулем все свободное время. Мне просто нравится сам процесс, это такой склад психики, склад ума.
Вы полностью чувствуете состав, эту огромную многотонную машину, весь его эффект торможения, все его ускорение. Это же невероятные ощущения вот этой мощи. С автомобилем и мотоциклом это мало сравнимо, это кардинально разные системы, а вот с управлением гужевыми повозками с лошадьми. То есть там вперед, назад, на себя — вот эта вся история, она несколько схожа.
Стандартные смены по 8 часов, ночные подольше. У нас очень много всего, что мы должны контролировать вокруг себя, и там на самом деле вообще некогда скучать, когда ты едешь. Может быть при остановке было все хорошо, но в момент, пока он стоял на станции, что-то там произошло — какая-то аппаратура засбоила, двери не закрылись, еще что-то. Плюс у нас разный скоростной режим: где-то мы разогнались до 80, а где-то нам надо вовремя притормозить. Поезд программно сам подработает до нужной скорости, но дело в том, что тормоза от аппаратуры более резкие, и для пассажиров это не комфортно. Естественно, машинисты сами притормаживают, чтобы более плавно происходили все наборы и сбросы скорости.
Машинисты много получают сообщений от пассажиров, чаще всего это связано с тем что кому-то в час пик стало плохо в вагоне.
Перегоны внутри выглядят не так, как их видят пассажиры. Это такая «американская горка» — у нас очень много криволинейных и спусков, и подъемов. В салоне этого практически не чувствуешь, но в реальности там достаточно интересно. Особенно там, где есть путевое развитие, где мы видим несколько тоннелей, как проезжает параллельный нам поезд.
Если говорить про профессию, то наша цель — максимально быстро и безопасно доставить людей из точки А в точку Б, провезти их по маршруту. Мы обучаемся на одну ветку, на все подвижные типы составов, которые есть на одной ветке, и на «красной» работать классно, интересно. Это самая протяженная ветка, опять же это самая старая ветка, пожалуй, это одна из самых интересных исторических веток метро.
Где-то лет 10 я живу в Петербурге, может чуть больше. И хотелось бы замотивировать девчонок, чтобы не боялись идти к нам работать. Работа классная, интересная, она не всем подходит, но те, кому она подойдет, будут очень довольны работой, это вот 100%», — рассказала Дарья Ярёменко.
