Как ни странно, но поблизости от Дворцовой площади – на территории Петропавловской крепости, на этой неделе открыли, если можно так сказать, филиал Арктики.

Даже шатры установили внешне похожие на гигантские сугробы. У нас открылся Арктический салон, на котором Петербург презентовал свой вклад в развитие северных территорий. Заметное отличие этого салона от других подобных форумов заключается в том, что в повестке не только деловая часть, но и популяризаторская – для самого широкого круга людей. Арктическая тема, действительно, может быть захватывающей и приятно, что Петербург был и остается центром освоения этого региона.

Выстрел полуденной пушки с Нарышкина бастиона ознаменовал открытие Арктического салона. Форума, который доказывает, что Северная столица – ключевой город в развитии заполярного края. 

«Петербург является научно-технологическим центром, и с другой стороны, у нас происходит развитие в рамках государственной программы, которая принята Санкт-Петербургом», – сказал вице-губернатор Петербурга Олег Эргашев.

За Полярный круг Петербург поставляет не только современную технику. Кадры, без которых она бесполезна, тоже куют на берегах Невы.

«Сейчас в Арктике планируется построить порядка семи новых плавучих ядерных электростанций. Сейчас принимается решение, о том, что на нашей базе так же готовилась бы команда, которая будет обслуживать вот эти вот более современные направления работы в Арктике», – объяснил ректор ГУМРФ им. адм. С. О. Макарова Сергей Барышников.

Уже 1 сентября из Петербурга выйдет платформа «Северный Полюс», от которой ждут научной революции в Ледовитом океане. Уникальная плавучая лаборатория обеспечит работу северного морского пути.

«Мы получим новые данные, новые знания об изменении климата, что сейчас необходимо в условиях активного ее освоения. Без научных исследований, без всестороннего исследования климата, природной среды невозможно эффективно и безопасно там работать», – сказал директор ААНИИ Александр Макаров.

В Петропавловской крепости самое современное оборудование можно увидеть своими глазами. Главный экспонат на выставке – корабельный навигатор, по которому суда штурмуют ледяные пространства.

Пока вековые льды трещат под напором петербургских кораблей, непролазную тундру и тайгу уже не первый год покоряют брутальные уроженцы Северной столицы.

Под капотом этого вездехода спрятана сила почти 140 лошадей. Несмотря на грозный вид, тяжелая машина поражает своей нежностью.   

«Ширина гусеницы – 2/3 от корпуса, то есть очень широкие гусеницы, резинометаллические гусеницы тоже не просто так, можем ходить по тундре, не нарушая тундровые покровы. У него сверхнизкое удельное давление на грунт – 0,12 сантиметров на метр квадратный, чтобы мы понимали – это меньше, чем у нас с вами», – рассказал генеральный директор производственной компании Дмитрий Юркин.

Этот вездеход уже ждут на Сахалине. Маневренные тягачи, объясняют на заводе, готовы выйти в рейс круглый год при любой погоде, а приспособить их можно под любые задачи.  

«На заднем модуле установлена буровая установка для работ в труднодоступных местах. Тяжелая работа по раме по самой, потому что нагрузки серьезные, поэтому нужно усиление серьезное», – говорит руководитель производства вездеходов Максим Кухтенко.

Еще одно детище петербургских ученых – летающий локатор, способный с высоты трех километров разглядеть во льду даже небольшие трещины.  

«Туман, облачность мешают оптическому зрению, а локатор справляется с туманом и облачностью. Может под снежным покровом смотреть поверхность земли. В воздухе он может находиться порядка пяти часов и пролетать до 500 километров», – сказал инженер-конструктор научного центра прикладной электродинамики Денис Никифоров.

Чем активней развивается Арктика, говорят эксперты, тем богаче становится Петербург. Потребности одного лишь Архангельска обеспечивают заработок нескольким предприятиям Северной столицы.   

«Уже подписано три контракта на не один десяток миллионов рублей и работа идет, то есть Арктика и взаимовыгодное сотрудничество с арктическим регионом дает Санкт-Петербургу новые контракты. Это, соответственно, дает новые рабочие места, поступление налоговых платежей в бюджет», – отметил председатель комитета Петербурга по делам Арктики Герман Широков.

Ледовитый океан, объясняют эксперты, ждет масштабная цифровизация. Модернизированный Северный морской путь будет не только магистралью для перевозки зарубежных грузов. Так Дальний Восток станет намного ближе.  

«Если возьмем план Северного морского пути, утвержденный правительством Российской Федерации,  речь идет и о каботажных перевозках, то есть для нас Северный морской путь – это инструмент, который позволит еще больше связать западные Северо-Западные регионы с Дальним Востоком», – сказал посол по особым поручениям МИД РФ Николай Корчунов.

Впрочем, на Арктическом салоне решаться будут не только глобальные вопросы развития отдаленных территорий. Жители и гости Петербурга смогут принять участие в мастер-классах, узнать о жизни Арктики, посмотреть документальные и художественные фильмы, посвященные этому завораживающему и суровому краю.

Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»