В Петербурге стартует третий этап транспортной реформы. В этот период парк общественного транспорта пополнят около 1200 единиц современных троллейбусов, трамваев и электробусов. Технику с увеличенным автономным ходом собирают белорусские и вологодские машиностроители.
Трамваи, которые выйдут из цехов петербургских заводов, заслуживают отдельного внимания, поскольку они истинное воплощение всего сверхсовременного – от мультимедийных мониторов, чтоб не заскучали пассажиры – до виртуального помощника машиниста.
Это лучшие трамваи на планете. Их изготавливают в Петербурге, и он же получит их первым. В салоне – высокоскоростной wi-fi и новые валидаторы с сенсорным экраном. Можно выбрать оплату багажа или покупку билета.
О меняющейся погоде и обстановке за окном пассажиров оповещают большие мультимедийные экраны, а также бегущая строка. Рядом с креслами оборудованы USB-гнёзда для зарядки смартфонов. А ещё кнопка вызова – для инвалидов-колясочников. Но самое интересное – уникальный комплекс активной помощи водителю.
Ничего подобного пока нет нигде в России. Специальный сверхчувствительный радар и серия камер снаружи и внутри кабины контролируют обстановку на дороге. Система способна быстрее человека заметить препятствие на путях и остановить состав. А также следит за самим водителем. Если он клюёт носом и не откликается нажатием кнопки бдительности, то трамвай тоже медленно останавливается.
До 2028-го года город получит около шестисот подобных составов. Ещё столько же низкопольных вологодских троллейбусов и свыше двухсот минских «рогатых» с увеличенным автономным ходом. Аккумуляторные батареи позволят увеличить маршруты там, где нет контактной сети – до 25 километров. В минувшем году Петербург отметил 85-летие городского троллейбуса. А в этом – 115-летие трамвая.
«Петербург вернул себе имя мировой столицы трамваев. Первый «умный» трамвай в мире, который появился именно в нашем городе», – отметил губернатор Александр Беглов.
Для исторического центра Горэлектротранс возьмёт в лизинг полсотни с лишним трамваев в ретростиле, но футуристических внутри. Концепцию представили губернатору пока только на бумаге. Внешне машины будут напоминать ленинградскую модель «Стиляга» 50-60-х годов. В салоне – последние тенденции автоматизации и комфорта. В кабине – упомянутая система помощи водителю. Первые вагоны встанут на рельсы в следующем году
«Для чего нам нужен ретро-трамвай? Для экскурсии. С большим экраном, когда можно подключить наушники, посмотреть здания, Тебе расскажут об этом. В городе, особенно в центральной части, должна быть такая опция», – отметил глава города.
Вместе с обновлением подвижного состава город модернизирует инфраструктуру. На первом этапе до 2024-го года специалисты заменят 80% контактно-кабельной сети и 64 километра трамвайных путей. К 2028-му году завершиться полная реновация 5 трамвайных, 4 троллейбусных и совмещенного трамвайно-троллейбусного парка. На это потратят 123 миллиарда рублей.
Фото: пресс-служба правительства Санкт-Петербурга
Видео: телеканал «Санкт-Петербург»
