На принятие решения не более 2 секунд – диспетчеров на железнодорожных переездах учат не только в ежедневном режиме регулировать работу переправы через ж/д пути, но и реагировать на внештатные ситуации молниеносно.
О быте диспетчера железнодорожных путей можно узнать на примере железнодорожной станции Стрельна. От нее до центра города всего полчаса, при этом электрички через каждые 15 минут. На переезде всегда многолюдно. За безопасностью пешеходов и водителей следит дежурный из рубки.
Кабина диспетчера небольшая, но уютная. Следить за ситуацией можно напрямую из окон дежурного помещения. Щиток на улице сигнализирует о том, по какому пути пройдет поезд.
При приближении поезда система безопасности срабатывает автоматически. А вот выключить светофор и опустить шлагбаум на некоторых переходах до сих пор приходится вручную. Впрочем, даже такие предупреждающие действия не всегда могут предотвратить происшествие.
Как вспоминает дежурный 4 разряда Алексей Парфенов, в его практике были невнимательные люди, которые спешили на электричку и пренебрегали предупреждающими сигналами. Иногда воззвать к их внимательности удается в последний момент, когда еще удается отделаться мелкими травмами.
Большинство аварий, говорят железнодорожники, из-за спешки. Опаздывая на работу, пешеходы перебегают на красный. А водители пытаются проскочить под закрывающимся шлагбаумом. Так и произошло в конце 2018 года в Кудрово. На переезде поезд протаранил маршрутку. Водитель выехал на пути, несмотря на запрещающие сигналы. Пострадали пять человек, в том числе ребенок.
Моделирование подобных ситуаций и отработка действий диспетчера – одна из задач Октябрьского учебного центра. В год он выпускает 150 дежурных. Восемь недель здесь изучают теорию и отрабатывают ее на виртуальных тренажерах.
Начальник Санкт-Петербург-Витебского подразделения учебного центра Олег Крухмалев отметил, что диспетчеру необходимо уметь принимать решение за 2 секунды, чтобы сделать все возможное для предотвращения трагедии.
Дежурный по совместительству еще и медик. В каждой кабине есть аптечка для оказания первой помощи до приезда скорой. Но это, как отмечают сами железнодорожники, на крайний случай. Понимать, что переезды — объекты повышенной опасности должен каждый. Тогда не придется задумываться над выбором – рискнуть или подождать безопасного перехода.
Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»
