В России идет эксперимент по использованию автономных судов. География масштабная - от Черного моря и до Антарктики. Как проходят испытания, когда ждать появления полностью автономных судов и насколько «оцифрован» современный гражданский флот? Эти вопросы обсуждали на международной выставке «Нева», которая проходила в Петербурге.

Сегодня судно можно сделать максимально технологичным: поставить систему видеонаблюдения, датчики контроля топлива, состояния важных узлов и агрегатов, в общем, полностью «укомплектоваться». Такую услугу уже предоставляет компания РТКОММ — это «дочка» Ростелекома и крупнейший в стране оператор спутниковой связи.

«Точно могу сказать, что судовладелец, который уже воспользовался спутниковым решением и на своем гаджете увидел ключевые показатели судна в море, его датчики и возможность видеть, что происходит, я думаю, он вряд ли потом откажется от использования таких технологий в будущем», — отметил генеральный директор АО «РТКОММ.РУ» Сергей Ратиев. 

Пока так «оцифровать» можно лишь четверть судов. Другие еще не используют широкополосную спутниковую связь. Но, чем скорее они начнут это делать, тем точнее будет цифровая модель реальности: электронная карта с потенциальными преградами и обходными путями.

«Также, когда вы пользуетесь навигатором в автомобиле, хотите вы этого или нет, ваш навигатор участвует в оцифровке той среды, в которой вы находитесь сейчас, потому что вы двигаетесь, и ваша информация тоже передается другим участникам движения. То же самое должно происходить и в судовом бизнесе. С той лишь разницей, что в судовом бизнесе участников намного меньше и набрать цифровую базу сложнее», — рассказал генеральный директор «Volvo Penta Россия» Всеволод Гаврилов. 

В прошлом году в России начали тестировать автономные суда. Эксперимент проходит в 11 регионах страны, включая Петербург. Сейчас автономными системами вождения оборудованы четыре судна. В беспилотном режиме они работают лишь время от времени — большую часть решений по-прежнему принимает капитан. Эксперимент продлится еще 4 года. Участники рынка надеются, что за этот срок автономных судов станет намного больше.

«В октябре, то есть в следующем месяце, уже будут подписаны следующие контракты на оснащение таких судов, которые могут получить, как я уже сказал, класс/категорию автономности, и в том числе сократить численность минимальную экипажа на борту в соответствии с постановлением правительства прошлого с декабря прошлого года», — отметил председатель наблюдательного совета АНО «Отраслевой центр МАРИНЕТ» Александр Пинский.

Главная идея проекта — уменьшить число ошибок. По статистике, сейчас 80% аварий в море происходят из-за человеческого фактора. А еще технология поможет в перспективе уменьшить затраты. Например, команду на борту корабля можно будет сократить на треть. Предположительно, полностью автономные суда появятся в России в 2026 году. Планируется, что это будут буксиры в Новороссийском морском торговом порту. 

Репортаж корреспондента телеканала «Санкт-Петербург» Милены Иконниковой.

Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»