Петербург снижает трафик. Только за последний месяц в городе заметно изменилась ситуация на магистралях. Зоны платных парковок разгрузили, и сразу заметно опустели обычно переполненные улицы. Появилась возможность общественному транспорту передвигаться без заторов.
Соблюдение правил контролируют передвижные комплексы, поэтому избежать штрафа практически невозможно. В этом убедился корреспондент телеканала «Санкт-Петербург».
Больше 300 остановок в день – и через раз подъезду общественного транспорта мешают припаркованные автомобили. Об этом говорят сами водители. Если маршрут проходит по историческому центру, то ситуация почти всегда напряженная. Останавливаться, чтобы высадить пассажиров, иногда приходится, не доезжая до остановки.
Успокоение трафика, соблюдение ПДД и просто порядочное отношение к другим участникам движения – вот социальные преимущества платной парковки в центре Петербурга. Например, на улице Маяковского свободному движению автомобилей ничего не мешает. Подобная ситуация и на соседней улице Жуковского. Движение равномерно, потому что нет припаркованных вторым рядом автомобилей. Свободно и на Преображенской площади. Там на сложном участке даже в час пик нет пробок.
Судя по статистике, в зоне платной парковки машины оставляют всего на 2-3 часа. А в среднем свободно 40% мест.
«Улицы стали свободнее, потому что практически полностью исключена парковка вторым рядом, парковка на тротуаре. Соответственно, скорость движения транспорта, в первую очередь, городского общественного транспорта, увеличилась. Пассажиры могут быстрее перемещаться из точки А в точку Б», — отметил заместитель председателя комитета по транспорту Санкт-Петербурга Дмитрий Ваньчков.
Припарковаться на Гончарной улице – большая удача. Здесь практически круглосуточно заняты все места, поэтому есть и те, кто оставляет машину вторым рядом. На проспекте Чернышевского, Фурштатской о соблюдении ПДД в дневные часы говорить не приходится. Автомобилей настолько много, что их бросают на каждом свободном метре пространства: перекрестках, пешеходных переходах, рядом с арками жилых домов. С нарушениями борются специалисты комитета по транспорту.
«Улица 1-я Советская, которая у нас является полностью пешеходной, и там стоят знаки. Там водители вообще не замечают, вся улица забита и все они нарушают», — рассказал специалист комитета по транспорту Роман Тавлай.
Для сравнения: загруженность дорог, где есть платная парковка, всего 60%. Поэтому в профильный комитет теперь поступают обращения с просьбой обустроить такую систему на небольших улицах. Это удобно для местных жителей: свой транспорт они смогут гарантированно припарковать у дома. К тому же, 10% мест выделены для людей с ограниченными возможностями. Сейчас платные участки есть на 28 улицах Центрального района.
Уже в следующем году платной парковка станет на 265 улицах Центрального и Адмиралтейского районов. А уже в 2023-м парковочные платные места появятся на Петроградской стороне и Васильевском острове.
Подробности в репортаже Дмитрия Ковалева.
Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»
