Тему интеграции Петербурга и Ленинградской области Александр Беглов комментировал не единожды. Тесное взаимодействие двух регионов — это уже давно реальность. Они к нам — работать, мы к ним — отдыхать — ежедневная многотысячная миграция.

Бытовой мусор из Северной столицы уезжает на областные свалки. В то же время «советское наследство» — химический полигон «Красный Бор» — до последнего времени был петербургской головной болью. Сейчас активно рекультивируется — и хорошо от этого по обе стороны административной границы. Также пандемия заставила субъекты синхронизировать решения по введению и отмене карантинных мер.

У Петербурга и Ленобласти много общего, сближение будет продолжаться. У двух регионов уже есть «дорожная карта» по обращению с отходами. Есть вполне конкретные намерения решать сообща вопросы социальной сферы, транспорта, дорожного сообщения, экологии и многого другого. Долгосрочность в этом процессе может обеспечить генплан. Александр Беглов подчеркивал — этот документ надо верстать с учетом жизни в агломерации.

Граница между двумя регионами для многих жителей — лишь условность. Более двух миллионов петербуржцев каждое лето отправляются в Ленинградскую область на дачи. В свою очередь ежедневно более 180 тысяч человек ездят из области на работу в город. Тесное соседство порождает и одинаковые проблемы: с транспортом, дорогами, мусором, доступностью социальных услуг. Решить часть вопросов мог был единый для двух субъектов генеральный план развития.

О создании такого документа задумались еще советские специалисты. Владимир Аврутин — один из тех, кто 87-м году разрабатывал единый генеральный план развития Ленинграда и области. Коллектив сотрудников 5 проектного управления института «Ленниипроект» под руководством Валентина Назарова трудился над ним два года. В основу легли расчеты численности населения и необходимых для такого количества людей станций метро, дорог, домов культуры, спортивных объектов, даже уличных часов. Документ получил государственную премию СССР.

«В рамках этого генерального плана были сделаны мини-генеральные планы всех районов и городов Ленинградской области. Численность этих городов была увязана с населением города. И в рамках этой работы не получалась бы ситуация, что у нас идет граница города, а дальше вдруг начинаются Бугры, Мурино и вдруг ни с того ни с сего начинаются новые города. В том генеральном плане предполагалось, что Петербург окружает лесопарковый пояс, что это как бы рекреационные легкие и не должно в его рамках возникать новых поселений», — сказал заместитель генерального директора по градостроительной деятельности института территориального развития Владимир Аврутин.

Сегодня идет обратный процесс: Петербург и область срастаются в единую агломерацию. На границе двух субъектов появились многонаселенные спальные районы. 

Советские города-спутники планировалось создавать совсем по другим принципам: в 50-100 километрах от города с обязательным выносом туда промышленных предприятий, НИИ и конструкторских бюро, чтобы людям было, где трудиться и отдыхать.

Реализовать советский генплан помешал распад Союза. В результате Ленинград и область получили самостоятельные правительства, а значит, и отдельные планы развития. Тем не менее вплоть до 2005 года, когда был принят новый документ, город во многом следовал идеям, заложенным в 80-х: строились станции метро и Центральная дуговая магистраль, соединяющая Приморское и Петергофское шоссе в обход исторического центра. Однако многие проблемы, волновавшие урбанистов еще 40 лет назад, не решены до сих пор.

Подробнее смотрите в репортаже корреспондента телеканала «Санкт-Петербург» Марии Марченко.

Фото и видео: телеканал «Санкт-Петербург»