Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Автомобили представительского класса в России не выпускали уже 30 лет. Все закончилось на «Чайке». Автомобиль пострадал в рамках программы по борьбе с привилегиями.
Конвейер горьковского автозавода не просто остановили, последнюю машину распилили автогеном, а потом уничтожили все чертежи и специальное оборудование. «Чайка» растворилась в тумане времени.
Сегодня отечественный автомобиль подобного класса переживает второе рождение. Завод, кстати, открыт на месте производство японских некогда партнеров.
Губернатор Александр Беглов подчеркнул, что город смог успешно перезапустить все покинутые иностранцами площадки.
«По поручению президента в нашем городе все 4 площадки возродились, все 4 площадки работают. Вот — одна из этих площадок, где уже разработан наш отечественный автомобиль Senat 900. Это говорит о том, что мы можем работать даже в сложных, тяжелых условиях», — отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
С конвейера в Шушарах сегодня сошел уже 323-й экземпляр. Число для торжественной церемонии выбрали символическое: Петербургу – тоже 323 года. К тому же, концепция этого автомобиля зарождалась именно на берегах Невы.
Новый завод даст Петерурбургу 2 тысячи рабочих мест. При этом, нет цели производить такие машины десятками тысяч в год. Это – конечно, не штучные экземпляры, но и не массовый сегмент.
Одновременно он стал последним классом автомобилей, которые в России до этого не был импортозамещен.
Со временем планируют увеличить не только производство, но и сам автомобиль – с седана до кроссовера. Также ожидается и создание специальных версий. Как они будут выглядеть – пока секрет.