Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Окрашивание, говорят специалисты, гораздо сложнее и включает больше этапов, чем обычно. Высокая скорость более разрушительна, а значит, покрытие должно быть очень стойким и не нарушать аэродинамику. В процессе наносят огнезащитные и шумоизоляционные смеси. Сама краска — водорастворимая с эффектом «металлик».
«Водорастворимые краски — это сложный материал. Требования к нему — сложное соблюдение рецептуры приготовления. В покрасочной камере необходимо поддерживать температуру и влажность, а также следить за чистотой», — рассказал заместитель начальника покрасочного производства Андрей Вертлягов.
«Тем, кто у нас достаточно высококвалифицированно красил скоростные поезда, пришлось дополнительно осваивать, переучиваться немного — теперь нанесение металлических, металлосодержащих покрытий», — рассказала начальник покрасочного производства департамента производства поездов Татьяна Наумова.
Окрашенные вагоны в ближайшее время передадут в сборочное производство. В 2027 году планируются сертификационные испытания первых двух составов. Всего до 2030 года запланировано построить 43 поезда.
Создание высокоскоростной магистрали Москва — Петербург — один из десяти приоритетов развития Северной столицы и ключевой проект для всей страны. О ходе работ в Петербурге губернатор Александр Беглов доложил президенту Владимиру Путину. Как отметил глава города, все работы идут по графику.