Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Ее построили по указу императора Николая I. Работы одновременно велись с юга и севера, вместе с путями проектировали и станции четырех классов. В XIX веке на путь из Петербурга в Москву уходило больше 20 часов.
«Та динамика, с которой пассажиры на вокзалах следуют к поездам, она не позволяет остановиться надолго, поэтому мы решили ограничиться такой камерной экспозицией», — сказал директор Музея железных дорог России Дмитрий Головкин.
Железная дорога сменила три названия: после смерти императора ее переименовали в Николаевскую, а после революции — в Октябрьскую. Незадолго до начала Великой Отечественной войны на маршруте появился самый передовой экспресс Советского Союза — фирменная «Красная стрела». Добавлю, подобные экспозиции открыли также в Любани, в Бологом и в Твери.