Фото: телеканал «Санкт-Петербург» / АО «ГАТР»
Как сообщает abnews.ru, по словам эксперта, главное преимущество каршеринга — скорость доступа. Пользователь может найти ближайший автомобиль за несколько минут и начать поездку без оформления бумаг. Не нужно думать о заправке, мойке или парковке. Для коротких перемещений по городу это удобно. Однако есть и обратная сторона: зоны завершения аренды, динамическое ценообразование (в непогоду стоимость растет), а также риск получить автомобиль с незамеченными повреждениями. Спорные ситуации — от ДТП до неправильной парковки — часто решаются автоматическим списанием средств с карты, и оспорить их бывает сложно.
Классическая аренда, которая долго считалась устаревшей, сегодня переживает обновление. Компании внедряют цифровые сервисы, удаленную верификацию и упрощают оформление. Главное преимущество — предсказуемость: фиксированная цена за сутки, широкий выбор машин и отсутствие ограничений по зонам. Однако есть и минусы: необходимость подписывать договор, вносить залог и возвращать авто в пункт выдачи. Уровень сервиса и состояние автопарка могут различаться.
Эксперт отмечает, что ключевым фактором конкурентоспособности становится снижение бюрократических барьеров и отказ от скрытых комиссий. На дальних дистанциях поездка на арендованном автомобиле может оказаться на 15–20% дешевле, особенно с учетом пробок и непредвиденных остановок. В таких условиях классический прокат становится не только комфортнее, но и выгоднее для тех, кто ценит предсказуемость и контроль над своими расходами.
Ранее телеканал «Санкт-Петербург» сообщал, что в России продолжают вносить изменения в правила ввоза автомобилей. С 1 января 2026 года утилизационный сбор был повышен на 10–20% в зависимости от категории транспортного средства. В настоящее время обсуждается корректировка механизма его расчёта для машин, которые ввозятся через государства Евразийского экономического союза.