Фото: телеканал «Санкт-Петербург» / АО «ГАТР»
Как сообщает abnews.ru, к такому выводу пришел урбанист Аркадий Гершман, составивший рейтинг по показателю пассажиропотока на километр путей.
Он отметил, что в России метро воспринимается как символ статуса. Однако за красивыми станциями могут скрываться «иные транспортные результаты».
Так, в Северной столице на каждый километр линий приходится 5,5 миллиона пассажиров в год, тогда как в Москве — 4,8 миллиона. Примечательно, что столичная подземка является самой большой и дорогой в стране.
Эксперт считает, что за последние годы открытие новых станций в Москве не привело к росту пассажиропотока.
«Метро Петербурга — удачный пример транспортного планирования. Несмотря на относительно скромные размеры, оно везет лучше московского. Транспортная система Северной столицы в целом обладает лучшей связанностью», — подчеркнул урбанист.
По мнению Аркадия Гершмана, будущее — за комбинированными решениями. Новые жилые районы Петербурга и Ленобласти дейсвительно нуждаются в метро, но одновременно необходимо развивать наземный электротранспорт.
Строительство «наземного метро» на базе трамваев и электричек, добавил специалист, значительно дешевле и быстрее в реализации.
Ранее телеканал «Санкт-Петербург» сообщал, что более 32 миллиардов рублей предусмотрено в бюджете Северной столицы на обновление подвижного состава в городе до 2028 года.