Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
«ШМСД — один из главных наших мегапроектов. Он имеет огромное общегосударственное значение. Магистраль необходима для транспортной системы Петербурга и всего Северо-Запада России. Старт третьего этапа — важный шаг к созданию современного транспортного каркаса, который сократит автомобилистам время в пути, освободит загруженные улицы, внесёт вклад в укрепление агломерации города и Ленинградской области», — отметил губернатор Александр Беглов.
Протяжённость третьего этапа составит 2,2 км по правому направлению и 1,2 км – по левому. Магистраль пройдёт над действующими железнодорожными линиями и городской улично-дорожной сетью.
«Строительство ШМСД проходит в условиях плотной городской застройки. Одними из наиболее сложных участков являются пересечения с железнодорожными путями. Рядом активно строится инфраструктура для другого важного государственного объекта — высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Санкт‑Петербург — Москва. Фактически здесь одновременно реализуются два мегапроекта, и наша задача — увязать их между собой: синхронизировать технические решения, технологии и графики строительства, чтобы оба объекта были введены в соответствии с установленными сроками», — отметил председатель совета директоров ООО «Широтная магистраль Северной Столицы» Антон Новиков.
Третий этап строительства широтной магистрали скоростного движения предусматривает возведение пролётных строений, подпорных стен и шумозащитных сооружений. Всего будут установлены 216 опор и 571 буронабивная свая.
АО «Бамтоннельстрой-Мост», генеральный подрядчик строительства 2, 3 и 4.2 этапов ШМСД, сейчас ведёт работы на втором этапе возведения магистрали. Трасса соединит Витебский проспект с Софийской улицей.
«Строительно-монтажные работы второго этапа ШМСД набрали хороший темп: уже выполнено более 200 буронабивных свай, около 30 ростверков и 15 тел опор. Одновременно мы приступаем к работам на третьем этапе. Наша задача — последовательно наращивать интенсивность строительно-монтажных работ», — сообщил руководитель обособленного подразделения — директор проекта Александр Дмитришин.
Параллельно подрядчик этапа 4.1. АО «Дороги и мосты» холдинга «Нацпроектстрой» строит новый разводной мост через Неву. На левом берегу уже развёрнут городок для специалистов, ведутся буровые работы, возводятся свайные основания для будущих опор переправы. Со стороны левого берега Невы начато устройство рабочего моста — временного сооружения, по которому тяжёлая техника сможет подъезжать к месту строительства основных опор.