Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Нога капитана лишь готовится ступить на судно. А пока там работает другая команда — строители. После спуска на воду монтируют инженерные системы. Готовность «Гандвика», завершающего свою серию, почти 70%.
«Мы находимся в помещении столовой команды. Здесь идут уже изоляционные работы. Тут три вида изоляции: тепловая, звуковая и противопожарная. Рыболовецкие суда вообще сами по себе непростые. Здесь присутствует большой объём рыболовецкого оборудования, а также перерабатывающий комплекс. На заказе рыба перерабатывается полностью», — сказал Владимир Дубов, старший строитель заказа.
Все суда данного проекта — плавучие рыбозаводы. Полный цикл производства. 25 тонн замороженной продукции в сутки — филе и консервы. Два ярусолова уже переданы заказчикам. Автономность — до 60-ти дней, длина — 56 метров, водоизмещение — 2 200 тонн. Именно так выглядит современный отечественный промысловый флот.
«Следует отметить, что это судно является электроходом. У него нет стандартной валолинии. Поэтому, по сути, дизеля используются только для генерации электроэнергии, которая потом идёт на винторулевые колонки и на прочие судовые потребители», — сказал Константин Наганов, главный конструктор проекта.
Позаботились о комфорте экипажа. Команду из тридцати человек разместят в уютных каютах. Предусмотрены также комнаты отдыха. Пусть пока в строительном хаосе их почти невозможно разглядеть.
Оборудование рассчитано на лов рыбы определённого размера. На корме мы можем наблюдать два больших отверстия. Одно из них для яруса, на котором расположено 40 тысяч рыболовных крючков.
«Рыба — пикша, треска, палтус, зубатка. По характеристикам судно обладает трюмом, рассчитанным на 600 тонн готовой продукции. Способно замораживать 25 тонн готовой продукции в сутки. Метод ловли, который реализован на ярусоловах, наиболее экологичный, потому что не повреждается дно, ярус висит на поплавках и не повреждаются кораллы», — пояснила Светлана Малеваная, заместитель начальника отдела по управлению проектами «Гражданское судостроение» предприятия «Северная верфь» ОСК.
На достроечной набережной «Северной верфи» сейчас два «Гандвика». Один лучше другого — разная степень готовности. Всего же предприятие сегодня реализует четыре гражданских заказа — два ярусолова и столько же траулеров. Все они в ближайшие годы будут переданы заказчику.