Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Работы на Рубежном путепроводе перешагнули важный рубеж – позади 50%. На стороне, которая еще не доделана, с помощью специальной машины ведется подготовка к установке свай. Сначала идет выемка грунта, потом туда будет заливаться бетон и, соответственно, эти сваи будут забуриваться.
Но при этом очень важный момент, который добавляет сложности всему процессу: этот путепровод – над железной дорогой, и все работы контролируются РЖД и ОЖД, постоянно с ними находятся люди на связи. И есть специальные «окна» для выполнения особо сложных работ.
Поезда ездят рядом, но не так часто. Рабочие уже перестали пугаться их звуковых сигналов – первоначально такое иногда происходило.
«Все работы ведутся под техническим надзором РЖД в полосе отвода, в момент, когда нужны окна для демонтажа, монтажа. Это связано с закрытием движения электропоездов, это все согласовывается заранее, за два месяца и в окна производим работы. В основном проводим все работы ночью, чтобы меньше отменять электричек», – рассказал Андрей Иванов, заместитель директора филиала компании-подрядчика.
После окончания всех работ движение будет четырехполосное. Сейчас одна полоса в сторону города, одна в сторону продолжения Курортного района. Также для безопасности железнодорожного движения будут установлены специальные защитные экраны.
Путепровод был построен в 1967 году и после этого серьезного ремонта не было. Перед началом всего производства необходимо было просто укрепить действующие сваи, чтобы они выдержали само время ремонта. Окончание работ намечено на конец 2027.