Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Металлические балки, как пазл, укладывают на временные опоры в строго определенном порядке. Вес каждого стального элемента – от 20 до 60 тонн. Это – каркас будущей трассы М-32.
Съезды с нее в районе «Лахта Центра» уже в этом году собираются укутать в асфальтобетон.
«Самое важное – точно установить на опоры, когда уже сборка произойдет наверху. Мы собираем сначала на временных опорах, геодезисты точно располагают сам пролет уже на месте в плане, чтобы потом просто опустить», – говорит Александр Смирнов, технический руководитель контракта генеральной подрядной организации по строительству М-32.
Чтобы соединить основной ход магистрали с Приморским шоссе, строители возводят металлические конструкции путепровода над действующей железной дорогой Сестрорецкого направления и над самим шоссе. Из 23 опор путепровода уже возвели 21.
Практически готов подземный пешеходный переход в районе Бобыльской слободы. Он будет на одном уровне с тротуаром, чтобы пешеходам не приходилось спускаться и подниматься по ступеням.
«Активно ведутся работы на основном ходу магистрали М-32. Сейчас там ведутся выемка грунта, отсыпка насыпи, устройство ливневой канализации, водопропускных труб, а также переустройство инженерных коммуникаций», – рассказывает Илья Мишеловин, руководитель проекта СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства».
В целом, по словам строителей, магистраль М-32 готова наполовину. Из 6 тысяч тонн металлоконструкций пролетных строений смонтировано почти 2,5 тысячи
«Сзади меня находится часть основного хода магистрали М-32. То есть, здесь этот путепровод начинается. Мы уже смонтировали часть металлоконструкций основного хода. В том числе – через ж/д пути, в данный момент на этом участке происходит армирование плиты проезжей части, а еще за моей спиной примыкает съезд третий, там уже монтаж металлоконструкций завершен, чуть-чуть уже забетонирован», – продолжает Александр Смирнов.
Магистраль протяженностью 7 километров 700 метров соединит Приморское шоссе с перспективной трассой М-49. Она свяжет район, разделенный железнодорожными путями, упростит подъезд к «Лахта Центру» и сделает доступным всесезонный курорт «Санкт-Петербург Марина» в Горской.
Сдать объект планируют в ноябре 2028 года.