Фото: телеканал «Санкт-Петербург» / АО «ГАТР»
Новое топливо уже успешно испытали на газотурбинной установке. Результаты оказались впечатляющими: по сравнению с обычным керосином из нефти, биотопливо выделяет на 70% меньше вредных газов, на 90% меньше диоксида серы и на 50% меньше оксида углерода, а двигатель при его работе шумит на 10 децибел тише. Кроме того, оно обеспечивает более плавную работу мотора.
Правда, есть и минус: мощность двигателя на таком топливе падает примерно на 10%. Поэтому прямо сейчас полностью заправить самолет опилками не получится. Ученые предлагают смешивать новый биокеросин с обычным – доля растительного топлива в баке может достигать 30%.
Полностью перейти на топливо из отходов пока мешает сложность производства. Чтобы получить керосин, опилки нужно сначала превратить в газ, затем синтезировать из него жидкость по методу Фишера – Тропша и в самом конце очистить ее с помощью уникального нанокатализатора. Пока разработка остается в стенах лабораторий. Исследователям предстоит упростить технологию и найти способ производить биокеросин в промышленных масштабах. Только после этого заправка самолетов экологичным топливом из древесных и подсолнечных отходов станет массовой реальностью.