Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Так, глава петербургского парламента рассказал о планах по расширению мер поддержки педагогов. Глава городского парламента затронул эту тему в контексте поручения президента России Владимира Путина законодательно закрепить особый статус учителя.
«Мы ждём, когда будет федеральный закон, для того, чтобы он нам чётко определил наши права на региональном уровне. Но в целом, конечно, да, мы будем закреплять законодательно те инициативы, которые предложит правительство и Государственная Дума на основании указа президента. Будем расширять наш Социальный кодекс, понимая то, что там появятся какие-то дополнения к тем уже существующим льготам, которые у нас есть. Вы знаете, у нас есть отдельные свои доплаты за классное руководство, молодым педагогам мы помогаем — всё это, естественно, сохранится, но и будут расширены те преференции, о которых говорится в указе. Что-то будет ещё дополнительно, будем с коллегами, с депутатами обсуждать, будем что-то ещё дополнительно вводить для наших учителей. Очень важно — статус учителя», — сказал Александр Бельский.
Продолжая тему сферы образования, спикер ЗакСа рассказал о том, как в городе будут реконструировать старые школы, приближая их к современному петербургскому стандарту, в соответствии с которым строятся новые учебные заведения.
«Подход будет достаточно гибкий. И, в принципе, до 2030 года мы планируем, что большую часть мы постараемся привести в соответствие. Чтобы они, ну, может быть, не везде соответствовали полностью петербургскому стандарту, не везде, может быть, получится сделать, но мы будем делать реконструкцию, смотреть, чтобы максимально их приблизить», — рассказал Александр Бельский.
Председатель Законодательного Собрания также проинформировал, что пять законодательных инициатив, предложенных в Петербурге, были приняты на федеральном уровне.
«Федеральных инициатив у нас достаточно много, которые мы инициируем на базе Законодательного Собрания Санкт-Петербурга, ассоциации нашей Северо-Запада, в которую входят и коллеги из других регионов Северо-Запада. Итоги, действительно, неплохие — пять федеральных инициатив было принято как законы, это те, которые инициировало Правительство города Санкт-Петербурга и Законодательное Собрание», — сказал Александр Бельский.
Говорили в программе и о комфортной городской среде. Так, в следующем году петербургские дворы ждёт ремонт асфальтового покрытия.
«Основная у нас задача на 2027 год, то, что выделено ассигнование, это в первую очередь на ремонт асфальтового покрытия во дворах, оно действительно находится не в очень удовлетворительном состоянии. Соответственно, была сделана дефектация, и мы посмотрели, что нужно сделать. Поэтому основные ассигнования, конечно, будут выделены на это, но это не значит, что мы не будем делать детских или спортивных площадок — тоже будет делаться. Очень много сделано в предыдущие года. В этом году, по-моему, если не ошибаюсь, там порядка 7 миллиардов было выделено. Соответственно, на 2027 год буде основная задача выполнена именно в таком формате. Что касается в целом программы комфортной городской среды, мы являемся всегда призёрами подведения итогов по всей стране. Обычно мы занимаем первые, вторые, третьи места, у нас большая конкуренция с Москвой и с Татарстаном», — рассказал Александр Бельский.
Ещё одна важная тема — электросамокаты.
«Мы всегда двигаемся в направлении того, чтобы этот вид транспорта стал наиболее безопасным, пока его мы ещё не вывели с тротуарной части, но сейчас достаточно много делается в этом направлении. Мы вышли с инициативой федеральной для того, чтобы каждый самокат был зарегистрирован. Сейчас я знаю, что готовят закон, который будет подразумевать, что в течение десяти дней — неважно, самокат этот является собственностью юридического лица, либо физическое лицо купило его самостоятельно для себя в личное пользование — на нём должен быть установлен QR-код, который может идентифицировать, что это за самокат. Для нас это очень важно, потому что у нас практически везде установлены камеры и мы можем понимать, кто, в какое время совершил то или иное административное правонарушение. Поэтому, конечно, этот вопрос важный. Точно так же мы работаем экспериментально уже сейчас с некоторыми кикшеринговыми компаниями. Они уже устанавливают QR-коды для того, чтобы мы могли идентифицировать, если что-то произошло, какое-то административное правонарушение, и в перспективе мы с ними обсуждаем и сейчас говорим о том, что тоже может реализовываться возможность брать на прокат самокат через «Госуслуги».
Основное — это вопрос, связанный с тем, чтобы идентифицировать, если произошло какое-то административное правонарушение, в том числе через «Госуслуги», либо мессенджер «Макс», либо QR-коды, которые будут уже введены у нас. Будет принято решение, я думаю, что скорее всего, это уже для самокатов со следующего года, соответственно, мы будем понимать, что если это юридическое лицо, то обязательно должны на нём быть QR-коды. Если это физическое лицо, то в течение десяи дней после приобретения они точно также должны зарегистрировать свой электросамокат.
Да, конечно, мы будем в дальнейшем работать над тем, чтобы ушли самокаты с пешеходной части тротуара. Это очень важно, но пока этот вопрос не реализован. Конечно, то, что касается профилактических мер, одна из таких профилактических мер, это, конечно, в первую очередь регистрация — для того, чтобы мы могли выявлять эти нарушения. Соответственно, может быть фиксация, в том числе и фиксация, как мы уже неоднократно говорили, тех людей, которые видят это правонарушение. И мы знаем, что есть уже прецеденты, когда на основании видеоматериала, который был предоставлен, соответственно, правоохранительные органы разбираются с той или иной компанией, которая предоставляла самокат, кому предоставляла и почему. Например, дюди передвигались вдвоём на самокате, хотя это запрещено, и мы знаем, что каршеринговые компании с этим борются, но пока у них не хватает средств. Но когда мы поймём, кому принадлежит транспортное средство, соответственно, если это каршеринговая компания, то кто зарегистрировался в этот период времени, то, соответственно, мы сможем тогда и реагировать на это, учитывая все те возможности, которые сейчас есть у города, в том числе и «Безопасный город»», — рассказал Александр Бельский.
В конце августа на пересечении Невского проспекта и набережной Фонтанки произошло серьёзное ДТП, в результате которого пострадали люди, находившиеся на тротуаре. В новом выпуске программы «Среда Бельского» председатель Законодательного Собрания Санкт-Петербурга затронул тему безопасности дорожного движения, в частности, в центре города.
«Нужно понимать, что Невский проспект является транзитным проспектом, поэтому снижение потока скорости на Невском проспекте — к чему оно приведёт, к каким последствиям? То что касается вот этого ДТП. Конкретное видео есть, я смотрел, это было в средствах массовой информации. Конечно, может быть на таких перекрёстках, оживлённых перекрёстках, может быть, требуется дополнительная защита какая-то в виде ограждений. То, что касается вопросов превышения скорости и лихачества, то фактически, если говорить о ГИБДД, то оно выявляет таких людей, а если такие аварии происходят, то мы, конечно, в первую очередь должны защитить тех людей, которые находятся на тротуаре. Мне кажется, что вот нужно посмотреть именно с этой точки зрения. С точки зрения снижения скорости или же введения каких-то новых ограничений, например, на Невском проспекте, очень сложно сказать. Конечно, должны смотреть специалисты», — сказал Александр Бельский.