Ваш браузер не поддерживает элементы с видео.
Старую конструкцию полностью демонтировали, устроили гидроизоляцию. Рельсы заменили новыми высокопрочными отечественного производства. Стыки соединили методом алюминотермитной сварки, за счет чего трамваи пойдут более плавно, а рельсы меньше изнашиваются. Резиновые профили снизят вибрационное воздействие на конструкции переправы.
Напомним, работы начались 16 мая. Для автомобилей проезжая часть была сужена.